车辆伤害事故应急预案.doc

1 目目 录录 第一章 总则. 2 一、编制目的. 2 二、指导思想和法律依据 . 2 三、适用范围. 3 四、工程概况. 3 第二章 组织机构及职责 . 4 一、项目组织机构 . 4 二、职责 . 5 第三章 车辆安全保证措施 . 8 一、车辆伤害事故应急救援的基本任务 . 10 二、工作原则. 11 三、车辆起火事件应急预案 . 11 四、车辆交通事故应急预案 . 13 五、车辆盗抢事件应急预案 . 14 六、加强车辆安全管理，落实车辆安全管理措施 . 14 七、宣传、培训和演习 . 15 八、事故报告和现场保护 . 16 九、应急响应中遵循的原则 . 17 十、重大事故报告及报警原则 . 18 十一、应急救援值班表、相关联系单位、设备及物资 . 19 2 防车辆伤害事故应急预案防车辆伤害事故应急预案 第一章第一章 总则总则 一、编制目的一、编制目的 为了切实加强施工现场车辆安全工作管理， 及时有效的采取紧急 措施，最大限度地减少损失，特制定北京城建集团有限责任公司北 京市南水北调配套工程东干渠工程施工第十三标段车辆伤害事故应 急预案 。 二、指导思想和法律依据二、指导思想和法律依据 1、指导思想：施工期间的车辆伤害防范工作是建筑安全管理工 作的重要组成部分。 工地一旦发生车辆伤害事故不仅会给企业带来经 济损失，而且极易造成人员伤亡。为预防施工工地的车辆伤害事故， 要加强车辆伤害应急救援管理工作。我们要以党的“三个代表”重要 思想为指导，坚持“预防为主、安全第一”的方针，组织全体员工认 真学习法律法规知识， 学习车辆伤害原理及车辆安全基础知识及救援 知识。用讲政治的高度来认识车辆伤害救援工作的重要性，增强员工 的车辆安全意识。 2、法律依据： 安全生产法第十七条规定： “生产经营单位的 主要负责人具有组织制定并实施本单位的生产事故应急救援预案的 职责。 ”第三十三条规定： “生产经营单位对重大危险源应当制定应急 救援预案， 并告知从业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的应急 措施。 ” 建设工程安全生产管理条例第四十八条规定：施工单位应当 3 制定本单位生产安全事故应急救援预案， 建立应急救援组织或者配备 应急救援人员，配备必要的应急救器材、设备，并定期组织演练。第 四十九条规定：施工单位应当根据建设工程施工的特点、范围，对施 工现场易发生重大事故的部位、环节进行监控，制定施工现场生产安 全事故应急救援预案。实行施工总承包的，由总承包单位统一组织编 制建设工程生产安全事故应急救援预案， 工程总承包单位和分包单位 按照应急救援预案，各自建立应急救援组织或者配备应急救援人员， 配备救援器材、设备，并定期组织演练。 三、适用范围三、适用范围 本预案适用于本项目部所属的区间盾构、 基坑开挖的车辆伤害事 故应急管理任务。 四、工程概况四、工程概况 东干渠工程是北京市南水北调配套工程的重要组成部分， 是实现 外调水（南水北调来水） 、本市地表水（密云水库） 、地下水联合调度 的必要条件， 是保证北京市中心城和新城主要水厂具备双水源供水的 重要条件， 对于保障首都的供水安全和支撑其可持续发展具有重要意 义。 东干渠工程位于北京市东部朝阳区及大兴区境内。 工程分为东干 渠输水隧洞工程以及亦庄调节池工程两大部分。 东干渠输水隧洞起点 位于团城湖至第九水厂输水工程末端（关西庄泵站北）预留分水口， 沿北五环向东，至广顺桥向南折向东五环，其后沿东五环向南，至亦 庄桥与五环路分离，其后穿越凉水河，沿凉水河南（右）岸至荣京西 街向南至亦庄镇工程终点与南干渠工程相接，总长 44.7km。输水隧 4 洞近期采用一条内径 4.6m 钢筋砼圆涵（双层衬砌结构）重力流输水， 隧洞一衬全部采用盾构法施工，隧洞二衬全部为现浇钢筋混凝土。工 程沿线布置有分水口、排气阀井、排空井、调压井、建设管理站等。 本工程为北京市南水北调配套工程东干渠工程（输水隧洞）施工 第十三个标段，输水洞线桩号 40+817.2244+722.04，全长 3904.82 米。主要工程量包括: 标段内的输水盾构隧洞和现浇隧洞、3#盾构接 收井（南干渠工程已建） ，18#盾构两台双始发井，3738 号二衬施 工竖井、5658#排气阀井、亦庄水厂分水口、第五管理站房屋建筑 工程、水机设备安装工程、电气设备采购及安装工程、自动化系统土 建工程、防护工程、施工现场远程监控系统、永久安全监测工程、水 土保持工程、环境保护工程。 第二章第二章 组织机构及职责组织机构及职责 一、项目组织机构一、项目组织机构 为加强施工现场车辆伤害事故应急的组织领导和车辆伤害抢险 指挥，使车辆安全工作真正落到实处，项目部成立施工现场车辆伤害 事故应急领导小组。 组 长： 副组长： 组 员： 车辆伤害抢险办公室设在办公室，联系