益阳盛源矿业有限公司桃江县源嘉桥硫铁矿“9·1”较大车辆伤害事故调查报告.docx

益阳盛源矿业有限公司桃江县源嘉桥硫铁矿“91”较大车辆伤害事故调查报告2014 年 9 月 1 日 13 时 51 分，益阳盛源矿业有限公司桃江县源嘉桥硫铁矿发生一起车辆伤害事故，造成 3 人死亡，1 人受伤，直接经济损失约 211万元（截止 2014 年 9 月 25 日止） 。根据生产安全事故报告和调查处理条例 （国务院令第 493 号）的有关规定，经益阳市人民政府批准，成立了益阳盛源矿业有限公司桃江县源嘉桥硫铁矿“9.1”较大车辆伤害事故调查组 （以下简称“调查组”） ， 由市政府副市长李激扬任组长，市安监局、市监察局、市公安局、市总工会、市国土局、桃江县人民政府、桃江县安监局等成员单位有关人员参加，同时邀请市检察院派员参与事故调查。调查组按照“四不放过”的原则，通过组织专家现场勘查、调查询问、查阅资料、收集相关书证、物证及影像资料，查明了事故发生的经过和原因，认定了事故性质和责任，提出了对事故责任者的处理建议和防范措施建议。现将调查情况报告如下：一、事故基本情况（一）矿山基本情况1、矿山概况：益阳盛源矿业有限公司桃江县源嘉桥硫铁矿位于益阳市桃江县灰山港镇源嘉桥村，矿山始建于 1958 年 7 月，原名桃江县硫铁矿，系地方国营企业，1994 年企业破产关闭。2006 年桃江县政府为解决企业职工安置问题将该矿采矿权公开出让，由私营企业桃江县金明矿业有限公司摘牌取得采矿权，生产规模为 3.5 万吨/年，但因原国企职工安置等一系列历史遗留问题未妥善处置，矿山一直处于停产状态。2010 年益阳盛源矿业有限公司出资 550 万元，完成对桃江县金明矿业有限公司的收购，2012年 5 月取得采矿许可证，矿山更名为益阳盛源矿业有限公司桃江县源嘉桥硫铁矿（以下简称源嘉桥硫铁矿） 。2、矿山开拓情况：矿山采用斜井开拓方式，设有一个主斜井、两个风井共三个井口，落底标高-70m。井下分九个中段（水平） ，现掘进地点有：十中段四组掘进作业点、十中段三组掘进作业点、十中段一组作业点。3、矿山通讯联络情况：矿山安装程控交换机一台，型号 HJD-80B 92 门，地面、井下共安装有电子电话机 20 部。4、主斜井井筒情况：主斜井井口标高+143.91m，落底标高-70m，坡度270，斜长 471m。巷道中间敷有 600mm 轨距、22kg/m 钢轨。5、矿山提升系统情况：（1） 提升绞车： 绞车型号为JTP-1.61.2型矿用提升绞车， 电机功率110kW，电压 380V，湖南远杨煤机制造有限公司 2009 年 10 月生产，投入运行时间为 2014 年 6 月 10 日；2014 年 6 月 27 日经国家安全生产长沙矿山机电检测检验中心检验合格，检验编号 A2014W063-1/8。（2）天轮架：天轮中心距绞车滚筒中心 8.5m，天轮中心距绞车房地面高1.7m， 天轮中心距井口地面高5.2m， 天轮直径1000mm， 游动距离900mm，天轮中心到井口变坡点平行距离为 25.1m；（3）矿车：矿山设计使用 KFU0.7m3-6 型侧翻式矿车。（4）提升钢丝绳：矿山设计使用 67 型18mm 钢丝绳提升。实际提升钢丝绳型号为 619sFC-24.5mm，贵州钢绳股份有限公司 2014 年 2 月24 日出厂 （钢丝绳产品质量证明书编号： A14-1867、 生产许可证证书编号：XK05-005-00013） ，2014 年 6 月 13 日购入，2014 年 6 月 16 日投入使用。2014年6月27日经国家安全生产长沙矿山机电检测检验中心检验合格 （编号 A2014W063-8/8） 。 矿山对提升钢丝绳的日常检查平时采用目测、 手摸的方法检查，每 5 天用游标卡尺检查一次。（5）斜井轨道：2014 年 6 月，矿山将主斜井钢轨由原 15kg/m 更换成22kg/m。轨枕为木枕，枕木间距为 1000mm；主斜井筒中每 10m 装有地滚轮，规格150mm，宽 200mm。（6）安全防护装置：距主井口变坡点 1.5m 装有阻车器、变坡点装有防跑车装置、变坡点下方 17.5m 处装有跑车防护装置并与变坡点处的防跑车装置实现了联动。（7）运输方式：主斜井采用矿车串车单钩提升运输方式。矿井设计使用 JTP-1.61.2 型矿用提升绞车， 提升钢丝绳为 67 型18mm， 提升每钩串2 个重车。实际使用 JTP-1.61.2 型矿用提升绞车，提升钢丝绳为 619sFC-24.5mm，提升每钩串 4 个重车。（二）事故单位基本情况：1、企业概况：益阳盛源矿业有限公司成立于 2010 年 9 月，公司法定代表人盛栋梁；注册资本叁仟万元整；公司类型为有限责任公司；经营范围：硫铁矿开采、加工、矿石销售；企业法人营业执照、组织机构代码证、税务登记证均在有效期内；采矿许