大屯公司孔庄煤矿“5.29”运输死亡事故.docx

《大屯公司孔庄煤矿“5.29”运输死亡事故》讲解了2001年5月29日3时45分孔庄煤矿运输科在轨道上车场发生的运输事故，造成掘进七队一名副班长夏某死亡的详细情况。文档描述了事故当天的作业场景和事故的具体经过。事故发生过程中，信号把钩工李厚仁挂好矿车后，由于两辆长木料影响，将保险绳改挂在矿车前端，放置第三辆矿车上的保险绳固定不牢，导致行车中滑落挂挡，最终花车翻转压住夏某，使其左肋骨骨折刺伤肺部而亡。该文件深入分析了事故发生的原因。直接原因在于保险绳固定不佳从车上滑落并挂到挡车器导致翻车，间接原因涉及挡车器横杆尾部安全距离不足、夏某自身安保意识差违规靠近以及信号工管理不力等问题。为了防范类似事故重演，《大屯公司孔庄煤矿“5.29”运输死亡事故》提出多条具体措施，包括对全矿上下山轨道进行全面隐患排查和整改、明确规定保险绳连接与固定方式、严格运输管理制度和岗位责任落实，并通过教育提升职工安全和自主保安能力等。

《大屯公司孔庄煤矿“5.29”运输死亡事故》适用于从事煤矿运输安全管理的企业人员以及相关的安全生产监督者。其特别适合负责绞车操作、轨道运输安全检查、现场管理和工人安全培训的技术员和管理人员参考。该文为煤矿行业提供了一份详细的运输事故案例剖析资料，可作为各层级从业人员学习和改进运输安全工作流程的指导材料，尤其适用于需要吸取事故教训以强化安全意识和消除安全隐患的岗位和领域。