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    黔北电厂#2炉灭火跳机及火灾事故分析_1.docx

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    黔北电厂#2炉灭火跳机及火灾事故分析_1.docx

    黔北电厂#2 炉灭火跳机及火灾事故分析【事故经过】2003 年 12 月 21 日,五值中班,负荷 300MW,四台磨煤机运行,22:00 分,#2 炉总风量波动大,联系热工处理,22:10 分,热工来人处理#2 炉总风量波动大。 22: 23 分, #2 机组事故音响发出, 锅炉 MFT动作,灭火跳机,锅炉一次风机,各磨煤机及燃油快关阀等联动正常,电气厂用电切换成功,汽机主汽门、高中压调门、抽汽逆止门、高排逆止门联关正常, 主机交流润滑油泵联启正常。 炉侧迅速查明为“一次风压低且运行油枪少于 5 支”保护动作于 MFT 灭火,迅速调整风量进行吹扫,启电泵向锅炉补水,锅炉吹扫结束,补水正常后投入油枪点火,汽机挂闸冲转,23:06 分,达全速,电气在并网操作时,因灭磁开关故障分合闸不成功,在处理灭磁开关过程中,汽机保持空转,00:06 分,因灭磁开关故障未处理好不能并网,值长令:锅炉保持两支油枪运行,汽机打闸,维持真空,待检修处理灭磁开关故障。00:15 分,发现#2 炉 B 侧后墙二次风箱下部着火,且火势较大,锅炉立即手动 MFT 紧急停炉切断燃油系统,立即组织人员灭火, 同时关闭炉前燃油系统各手动门及油枪分支手动门, 00: 30 分,拱下二次风箱火势扑灭后,又发现拱上 C3、D3 油枪间保温着火,再次组织人员灭火,00:40 分,火势全部扑灭,因着火原因尚未彻底查明,值长令锅炉保温保压,汽机破坏真空,00:54 分,主机转速到零,投入连续盘车。 【事故原因】从事后的打印及分析情况看,灭火原因为 A 一次风机自动被误投入后引起 A 一次风机入口导叶下滑,造成一次风压迅速下降,触发“一次风压低且运行油枪少于 5 支”保护,造成灭火跳机,而造成锅炉火灾的原因为 D1 油枪金属软管漏油未及时发现,燃油从保温材料上浸入二次风箱壳体上,由于二次风箱壳体温度较高而引起火灾。 【存在的问题】1.防止误操作,虽然时刻都在强调,但从最近一段时间来看,尚未彻底杜绝,尤其是交叉实习人员、新进厂人员对此领会不深,没有完全意识到误操作事故可能引发的后果;2.各值操作人员对微机管理还需进一步规范,加强教育,部分值班人员在 CRT 上操作不规范,如球标点动太快等;3.巡检不到位,部分当班人员经验不足,安全意识不高,对一些关键问题把握不住,而值长、机长、主操又未及时提醒;4.监盘质量差,未能及时发现一次风压下降;5.“W”型火焰燃烧方式,拱上是一个容易引起火灾的区域,分场虽然早就已经意识到了这一点,并采取了缩短巡检时间间隔、增加工业电视探头等措施,但从此次事故情况来看,措施仍然不到位。 【采取的措施】1.加强培训工作,任何人在未取得当班资格之前不准独立在 CRT 上操作,汽机侧的 CRT 不准操作锅炉侧设备,同样,锅炉侧的 CRT 不准操作汽机侧设备,特殊情况下,经值长许可,在相关人员监护下可进行短暂操作;2.热工人员搞工作时,必须向其交代清楚危险注意事项,并作好事故预想 ;3.操作人员在 CRT 上操作任何设备必须看清楚才能操作,并且操作球标时不能太快; 4.锅炉启动点火前必须认真检查油系统检修工作确以结束,各放油门、排污门关闭,阀门位置正确,各油枪软管无明显毛刺、断裂等缺陷,各管道、法兰联接完好,检查结束确认无异常后才能对油系统进行充油;5.油系统充油后,立刻派人检查整个油系统无渗油、漏油现象,各燃油电磁阀、手动门无内漏现象,确认正常后才能点火;6.锅炉投油点火后:每投入一只油枪均要到就地检查着火良好,油枪接头、软管、油阀等无渗油、漏油现象,发现油枪接头、软管、油阀等有渗油、漏油现象时,应立即停止该油枪运行,关闭燃油手动门,联系检修处理好后才能投运。锅炉一旦有油枪投入运行(包括启动点火和正常运行中投油助燃)应派人守在拱上巡检,重点检查油枪、软管、油阀、接头等,发现有渗油、漏油现象时,及时停运该油枪并联系检修处理。各处漏出的燃油必需立即用抹布将其擦干净,如燃油浸入保温层内,必需联系检修将保温层更换。7.正常运行中每两个小时巡检一次拱上,巡检时重点检查有无漏油、漏粉、漏风现象,发现有漏油现象必须将漏点立即隔离,通知检修处理并将漏出的油用抹布擦干净,发现燃烧器、一次风粉管有漏粉现象时,应立即联系检修处理,并将漏出的积粉清理干净,防止拱上积粉。如发现拱上有漏热风现象时,应检查所漏出的热风是否有烧毁电缆的危险,如有烧毁电缆的危险时,应立即采取措施隔离电缆,通知检修处理。运行中拱上不能有积粉现象。对于油枪的金属软管,巡检时应注意查看有无毛刺、划伤、折断等痕迹,如发现有时,应立即联系检修检查,必要时更换金属软管,对于运行中更换的金属软管,应试投油枪一次,以检查金属软管等是否漏油;8.无论分场,还是班组在每个月的安全检查中,对于油枪软管、各油系统阀兰等,易损坏的部位,

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