建筑深基坑工程安全管理.pptx

,建筑深基坑工程安全管理,目 录,1 深基坑施工的安全环境,2 围护的质量就是基坑的安全,3 基坑开挖施工的安全控制,1 深基坑施工的安全环境,深基坑施工阶段存在大量风险源，但都可归结于4个基本风险要素的综合作用。,客观因素,主观因素,宁波属典型的软土地区，广泛分布厚层状软土，地下水位高，土层含水率高，压缩性高，强度低，灵敏度高，透水性低。宁波水系发达，河流众多，地下车站和区间隧道都在高压缩性和易流变软粘土中开挖。,宁波气候复杂，春秋季阴雨常现，夏季饱受台风威胁，雨量充沛，每年5-6月为梅雨季节，7-10月有台风带来的暴雨。,城市道路沿江依河而建，狭窄拥堵，交通流量大,东门口站典型断面图,基坑工程特点： 涉及工程专业复杂； 施工控制点多； 成本敏感度高； 不可预测性强； 决定了基坑工程风险控制的复杂性和艰巨性。,从设计阶段抓结构风险：取消部分下翻梁、格构柱和横联的设计，以利快速出土；要求工点设计院对降水设计、旁通道冰冻设计等负总责，允许专业设计分包。同时加强了设计施工方案的联合审查，将结构的施工风险提前至设计阶段予以消除。,2 地下墙的质量，就是深基坑的安全。,根据国家标准，膨润土分为： 钻井膨润土： API（美国石油协会）标准 OCMA膨润土：OCMA（石油企业材料协会）标准 未处理膨润土：物理处理后的原矿粉末 我国天然钠基膨润土矿产很少，未处理膨润土基本上均为纯度不等的钙基膨润土。 考虑到成本因素，我公司并不禁止符合国标的未处理膨润土的使用，但禁止其用于不利地层。 超深地下墙中，必须采用前二者，否则很容易产生卡斗、沉渣巨厚等问题。,泥浆材料膨润土,应采用高速搅拌或喷射式混合，使拌制更均匀。,泥浆拌制,对于重点工程，现场泥浆储备量不少于日成槽方量的3倍。,（3） 泥浆储存,3.1 泥浆管理主要技术环节,（4） 泥浆处理,砂性地层成槽必须配备振动筛+旋流器的组合式泥浆处理系统,3.1 泥浆管理主要技术环节,清孔换浆,清孔可采用泵吸反循环或气举反循环，砂性地层中建议100%清孔换浆，设备能力应与工程规模相适应。,低标准泥浆管理的危害,会产生严重的露筋，很多时候误认为是土体径缩引起的。,低标准泥浆管理的危害,会产生严重的露筋，很多时候误认为是土体径缩引起的。,低标准泥浆管理的危害,会产生严重的接缝夹泥，引起渗漏。,低标准泥浆管理的危害,会产生严重的接缝夹泥，引起渗漏。,施工过程控制指标,泥浆指标与清孔换浆率“双控”，重点工程清孔率100% 。,所能适应的接头最大变形提高3倍,梯形箱刷壁器,偏心吊刷壁器,30cm,30cm,适应接头变形10cm,强化刷壁,重视刷壁的质量,地下连续墙施工质量控制良好，全线地墙接缝共2006条，接缝漏水率5%；成槽塌孔率5%，无露筋现象。,优质连续墙的效果,3、 基坑开挖施工的安全控制,轨道交通工程的风险积累于建设、设计和施工的全过程，但风险释放完全发生在施工过程中。从风险管理角度看，施工单位是工程风险管理的守门员，而建设单位就是球队的教练。,前期,勘察,施工,竣工,建设阶段,风险度,运营期,设计,制度,造价,过程,组织,结构施工安全管控,重视源头,突出环境保护,将监测工作作为关键,重视交流,基坑变形控制有效,围护结构位移的危害,软土地区，在支撑质量优良的前提下，地下墙的位移主要发生在被动土压区，而不是发生在开挖面。,在支撑不良的前提下，地下墙的位移不仅发生在被动土压区，而且支撑压缩量也会很大。,提高预应力残留值是增加钢支撑刚度的最有效方法，而减少钢支撑的压缩量则是提高预应力残留值的主要手段。,颈部容易偏斜,分节过多,法兰反复使用后不密贴,轴力传感器冲切面板,端头与地下墙局部接触不密贴,支撑压缩量的减少,提高支撑刚度,支撑“歪脖子”和传感器冲切是支撑失稳的常见风险源。,提高支撑刚度,极易导致传感器冲切的轴力传感器安装方法。,实施预应力复加,开挖要求,根据支撑能力和回筑能力控制开挖面大小，减小位移和坑底隆起,根据基坑形状优化开挖次序，尽量使先安装的支撑自成体系。,基坑开挖的空间效应,限时开挖、限时支撑，对混凝土支撑的基坑尤其应该重视,基坑开挖的时间效应,地下墙位移,S6,S7,S9,S8,监测数据的判读与事故预警,围檩节点压屈导致支撑体系失稳。,重视围檩的安全,钢围檩设计以抗弯为主，如果设计和施工单位对构造节点不重视，在深基坑中使用围檩，存在局部失稳的风险。,防止连续墙冲剪破坏,国内有些事故的直接原因，是支撑未及时设置，大面积超挖，导致上一道支撑轴力超过地下连续墙抗剪/抗冲切能力而导致破坏。,实际工程的风险控制不能脱离技术措施和管理手段。,对于施工单位，控制工程风险重点在于：,密切与设计协商配合，及时优化总体方案，消除前期隐患。,进一步确认地质和水文条件。,确保关键工序施工质量。,及时、深入分析监测数据，