LNG接收站卸船方案及应急预案.docx

安全人之家 LNG 接收站卸船方案及应急预案1、流程描述码头工程设计为可停靠 35，00011，000m3 的 LNG 运输船。设计船型为 82，000m3 的 LNG 运输船。码头的接卸设施可在19 小时内卸完 1 条 82,000m3 的 LNG 运输船。设有 2 台 12”卸船臂和 1 台气相返回臂，卸船流量为 2 X 2200m3/h。当气相返回臂由于故障而不能使用时,1 台液体卸船臂将可用作气相返回臂,库区设有货物蒸发汽回收系统，卸船操作还可在较低的流速下完成，不需将蒸发气排放至火炬系统燃烧。LNG 运输船到达卸船码头后，LNG 由运输船上的输送泵，经过 LNG 卸船臂 LA-6101A/B 及卸船总管输送到 LNG 储罐中。LNG 进入储罐后置换出的蒸发气,通过一根返回气管道，经气相返回臂，回到 LNG 运输船的船舱中,以保持卸船系统的压力平衡。在卸船期间，LNG 储罐的操作压力略高于 LNG 运输船的操作压力，由于运输船的单壁金属储罐设计压力较高，为了保证蒸发气回到船舱，岸上用蒸发气回气风机将蒸发气增压后送回运输船舱中.其回气压力通过一个调节阀可以自动控制。在卸船完成后，装卸臂拆除前,用氮气从卸船臂顶部开始注入,将卸船臂内的 LNG 液体分别压送回船舱内和码头卸船总管，液相排空后气相通过管线排放到岸上火炬烧掉。在无卸船的期间,LNG 液经 LNG 储罐内的潜液泵抽出，通过一根从 LNG 输出总管引来的循环管线以小流量经码头卸船管线循环，以保持 LNG 卸船管线处于冷态备用。循环的 LNG 通安全人之家 过 LNG 卸船总管经 LNG 储罐顶部和底部进料阀的旁路回到 LNG 储罐.循环流量通过一个调节阀控制。正常的循环流量依据使卸船总管内 LNG 温度升高不超过 4的原则来确定.限制循环的LNG 温度升高，目的是保持 LNG 卸船总管处于冷态,防止卸船操作开始的时候，热的 LNG 进入储罐时发生高闪现象。在卸船操作时,停止卸船管线的循环.循环流量在每次卸船操作后需要重新确定。在栈桥上游与下游分界处,LNG 液相管线和气相管线都设有切断阀.在紧急情况下，关闭切断阀实现码头和库区的隔离,同时码头装卸臂根部还设置有与船方隔离的应急切断阀.位于码头的热膨胀阀的排放管线汇集于一根收集管线，送至火炬。2、卸船设备表 1.1 卸船设备参数表项目参数液相卸料臂数量：2尺寸：12”设计流速：2200m3/h设计压力：1。48MPa设计温安全人之家 度:-170/60气相返回臂数量：1尺寸：12”设计流速：4400m3/h设计压力：1.48MPa设 计 温 度：170/60 回 气 风机数量:1进气量：4400m3/h入口压力：0.0030.012MPa出口压力：0。0110.021MPa入口温度：1503、卸船计划序号项目持续天数备注 1 卸船管线冷却和填充 2 天 2 建立码头冷循环 2 天 3 停止码头冷循环卸船 3 天卸船 4 保持码头管线冷循环 1 天注：是否建立码头冷循环需根据采购计划，如果近期有船到港则建立码头冷循环，如果近期没船到港则不需要码头冷循环，让卸船管线缓慢复温。安全人之家 4、总指挥：卸船组织5、卸船步骤已完成卸船前的所有准备工作。6、准备工作序号准备工作责任人完成日期 1 联系船代，并做好船靠泊前的相关联系工作、事项 2 船舶靠泊前系泊设备测试 3 装卸臂测试 4 卸船管线预冷 5 卸船前空压机制氮机正常,两个氮气储罐的压力保持在 2MPa。6 火炬系统处于完好备用状态，长明灯点燃 7 后勤、安全保障总协调 8 储罐预冷 9 联系供电局，卸船期间的供电保障 10 联系第三方计量检验公司 11 联系管线冷却用 LNG 槽车问题 12 码头靠泊指挥 13 准备卸货协议 14卸船操作记录表 15 卸船指挥 16 库区操作指挥 17 码头水尺、船舶吃水记录 187、卸船操作大纲1)LNG 卸船操作在到港之前卸船管线需处于冷循环状态，且操作员要检查储罐的液位确认接收罐.在 LNG 卸货至储罐前，操作员需根据 LNG 船上的密度和储罐的密度确认 LNG 是从顶部卸料还是从底部卸料。在卸船期间，停止装卸车工作并将储罐的压力尽量降低，将储罐的压力降低的目的是让储罐有一定的缓冲空间。在卸料期间，随着 LNG 的卸入储罐的压力也会上升.序号动作责任人1靠泊系缆码头操作安全人之家 员2放置登船梯码头操作员 3 连接船岸通讯光纤、电缆码头操作员、船员 4 船前会议船方代表 5 计量刘松 6 连接液相臂和气相臂码头操作、当班主管及船员7氮气置换和泄漏测试码头操作、当班主管及船员 8 停止码头冷循环天然气中控、天然气班长9ESD 测试天然气中控、当班主管及高级船员 10 卸料臂冷却高级船员、岸方作业指导员及码头操作 11 打通卸船流程