进出仓管理制度.docx

进出仓管理制度为了规范公司财务管理，杜绝帐目混乱的现象，结合近来进出仓管理中发现的问题。特制定本制度：1、液化气：运行工卸车时除做好卸车记录外，还应做好液化气的进销存帐目。入库：入库应及时（以卸车为标准，何时卸车，何时入库）杜绝“补入”现象，以防止经常出现的因入库顺序不对引起帐物不对的情况。对没有马上卸车的槽车，驾驶员应在车辆进站时及时将过磅单（提货）交给运行工。运行工保存好过磅单，待卸车时再入库（注：卸车时因空车未进行检验过磅后，再根据检验过磅单将入库单上的实际入库数量填齐）。对外运液化气的入库：运行工应根据驾驶员拿来的收银员开据的出仓单数量开入库单（该入库单不存在实际入库数量）。运行工收回该出仓单，并将其附于入库单存根上。（注：入库单必须有驾驶员签字及液化气来源等）特别强调：为搞好及时入库工作，槽车驾驶员必须密切配合。槽车驾驶员回站后，不论是否有卸车，都必须先将提货过磅单交给运行工保管。接到外运任务后再向运行工要回过磅单。外运回站，立即到开单室开出仓单，并持出仓单到运行工处做入库手续。驾驶员不得以任何理由拖延入库时间和正常的签字。公司财务将以运行工的入库单为标准核算驾驶员工资。出仓和库存：运行工每日 17 时必须到开单室查询当日的液化气出仓量（该项开单员必须无条件配合，掌握好时间，以便与财务配合），并将其登入帐本，结合入库数量，核算当天的库存量，并与实物对比，发现异常，及时汇报。运行工于每日约 22 时估算储制度的实际库存量，并报知经理。盘点：鉴于公司每月月底为结算日，运行工必须在每月月底前二日间安排一次储罐的盘清，以便液化气的实际盘盈亏统计。2、站台仓库管理：除按正常做好及时入库、按单提货工作外，应注意如下问题：每日必须整理好当日入库单，并在统计员索要时及时交给统计员，以便统计员及时准确地进行统计工作。（注：入库单应注明供货单位）。做好充装台液化气的计量检验工作。对用户寄存及各换气点的寄存或拖欠钢瓶问题：应对此设立流水台帐，及时做好记录（写明用户）。每个记录应都有二人签字：对各换气点的寄存和拖欠由仓管员和驾驶员共同签字；对用户的寄存由仓管员和当班的充装台负责人签字；遇仓管员休息的，先由顶班人员签字，第二天仓管中须及时补签。寄存物品交还用户后，应及时销帐。当月盘点时的寄存数以该台帐为准。严禁以口为凭的现象。（公司强烈建议仓管员对寄存物品开收据，客户凭收据取回寄存货物）。特别提示：对任何记录都应及时，仓管员应起带头作用，当班的充装台负责人和驾驶员应无条件积极配合，不得以任何借口故意拖延正常签字。另：入库单应及时交给统计员。3、车辆材料库进出仓手续：由站长负责。站长应对材料入、出库作帐。开单室：1、禁止（特别是自行车、摩托车）两、三个人开在一张单的情况。应每部车（含自行车、摩托车）开一张单。2、对特殊情况，需对 15kg 钢瓶进行除底的，应按如下方法开单：首先应取得站长或经理的批准，先按应充总量开，后在旁边备注除底的公斤数为免费，并注上“除底”字样，和批准人名称。（原则上不除底）3、禁止一次性开单分散提货或本日开单次日提货。4、用户单开错，应及时给予补单、退单。门卫：1、应做好劝导工作，禁止自行车、摩托车进入生产区。2、应监督进入储配站的人员关闭随身携带的手机。3、不得在客户开单后即缴出门条。应在客户充装出门时收取出门条，对照清点出门货物。4、收取出门条时应负责检查钢瓶数量是否正确。有疑问的应拦下，并与相关人员核对无误后，才能放行。充装台：1、收单员、检验员：a)车辆进、出都要点好钢瓶数量，否则引起纠纷由其负责；b)充气时，应告知并检查充装工所充重量、瓶数，同时将出仓单放在充装称上，便于充装工核对。c)用户单开错，应及时补单或退单，坚决杜绝液化气的寄存、赊欠。否则，以贪污论处；d)对 50kg 钢瓶的除底，在空瓶退回时应及时重新给予检验，发现出入，应立即汇报领导处理；e)充装台收单只能是收单员，其他人无权收单。但收单员应无条件接受其它员工的监督；f)经常检验空瓶重量和重瓶重量，并做好记录。发现问题及时汇报公司领导。g)严禁收单员、检验员一人在台上收单并充气；（特别注意时段为吃饭时间）2、充装工a)见单充气。严格凭单充气，杜绝充“人情气”。不能有正偏差（多）,但负偏差（少）控制在 0.2kg 范围内。经常不达标的，公司将取消其充装资格。公司员工不亲自带亲戚朋友到充装台充气。b)充装工在每次充装前，应作例行检查：一、检查充气阀、充气管、充气枪是否合格，有否漏气；二、用标准砝码对灌装称进行校验。充装前几个最好进行自检。c)对年检瓶以 16.5kg 除底，特别轻的钢瓶以实际重量除底。对小瓶，也应根据不同瓶重区别对待。不得不负责任都按标准除底。若有发现，公司视情节给予罚款直到取消充气工资格。屡教不改的，公司将予以辞退。d)充装工不得私自