公路工程重大危险源管理工作方案.docx

公路工程重大危险源管理工作方案为进一步加强公路工程的安全生产管理，规范安全生产管理行为，突出安全生产管理工作中的重点，根据有关法律及规定，结合我合同段实际情况，加强对重大危险源进行管理，特制定本方案。一、现阶段重大危险源类别重大危险源分为桥梁工程（基础施工、墩柱施工）；高边坡；1、基础施工：主要是人工挖孔桩的深基坑施工。2、墩柱施工：主要指高空作业。高边坡：主要指挖方和填方 8m 以上的边坡、半填半切边坡和弃土场边坡。二、各种重大危险源施工期安全管理措施规定人工挖孔桩：1、人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围栏；孔口不得堆集土渣及沉重机具；作业人员的出入，应设常备的梯子；夜间作业应悬挂示警红灯；挖孔暂停时，孔口应设置罩盖及标志。2、孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖。取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面工作。相邻两孔中，一孔进行浇注混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。3、挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换。4、开挖中，当坑沿顶面裂缝、坑壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时，应立即加固防护。5、基坑需机械抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设备，抽水机及管路等要安放牢靠。6、基坑开挖需要爆破，应按国家现行的爆破安全规程（GB6722-86）办理。墩柱施工：1、高处作业必须设有可靠的安全防护措施。2、从事高处作业人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症，不得从事高处作业。严禁酒后登高作业。3、高处作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。所需的材料要事先准备齐全，工具应放在工具袋内。4、高处作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得二人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子应设置围栏。5、高处作业与地面联系，应有专人负责，或配有通讯设备。6、运送人员和物件的各种升降电梯、吊笼，应有可靠的安全装置，严禁作业人员乘坐运送物件的吊栏。脚手架安全操作规程：1、钢管脚手架的立杆应垂直稳放在金属底座或垫木上。立杆间距不得大于 2 米；大横杆间距不得大于 1.2 米；小横杆间距不得大于 1.5 米。钢管立杆、大横杆接头应错开，要用扣件连接拧紧螺栓，不准用铁丝绑扎。2、脚手架的负荷量，每平方米不能超过 270 公斤。如果负荷量必须加大，应按照施工方案进行架设。3、脚手架两端、转角处以及每隔 67 根立杆应设剪刀撑和支杆。剪刀撑和支杆与地面的角度应不大于 60 度，支杆底端要埋入地下不小于30 厘米。架子高度在 7 米以上或无法设支杆时，每高 4 米，水平每隔 7 米，脚手架必须同建筑物连接牢固。4、架子的铺设宽度不得小于 1.2 米。脚手板须满铺，离立柱不得大于 20 厘米，不得有空隙和探头板。脚手板搭接时不得小于 20 厘米；对头接时应架设双排小横杆，间距不大于 20 厘米。5、翻脚手板应两人由里往外按顺序进行，在铺第一块或翻到最外一块脚手板时，必须挂牢安全带。6、上料斜道的铺设宽度不得小于 1.5 米，坡度不得大于一比三，防滑条的间距不得大于 30 厘米。7、脚手架的外侧、斜道和平台，要绑 1 米高的防护栏杆和钉18 厘米高的挡脚板或防护立网。6、跨墩龙门架安装构件时，应根据龙门架的高度、跨度，采取相应的安全措施，确保构件起吊和横移时的稳定。构件吊至墩顶，应慢速、平稳地、缓落。7、吊车吊装简支架、板等构件时，应符合“起重吊装”中的有关规定。悬臂浇筑法施工悬臂浇筑采用行架挂篮施工时，应遵守下列规定：1、施工前，制定安全技术措施；挂篮组拼后，要进行全面检查，并做静载试验；2、在墩上进行零号块施工并以斜拉托架做施工平台时，在平台边缘处，应设安全防护设施。墩身两侧斜拉托架平台之间搭设的人行道板必须连接牢固；3、使用的机具设备（如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等），应进行检查，不符合安全规定的严禁使用；4、检查墩身预埋件和斜拉钢带的位置及坚固程度，是否符合设计要求；5、挂篮拼装及悬臂组装中，应根据作业点的具体情况设置安全防护设施。6、挂篮使用时，后锚固筋、张拉平台的保险绳等应经常检查。底模标高调整时。应设专人统一指挥，且作业人员应站在铺设稳固的脚手板上。7、挂篮行走时，要缓慢进行，速度应控制在 0lmmin 以内。挂篮后部各设一组溜绳，以保安全。滑道要铺设平整、顺直，不得偏移。8、不得任意损坏挂篮结构及改变其受力形式。9、使用水箱作平衡重施工时，其位置、加水量等，应符合设计要求。给排水设施和方法，应稳妥可靠。施工中，对上述情况要经常进行检。10、在底模荡移前，必须详细检查挂篮位置、后端压重、后锚及吊杆安装情况，确认安全后，方可荡移。11、箱梁混凝土接触面的凿毛作业人员要有安全防护设施。12、滑动斜拉式挂篮施工，应遵守下列规定：滑动斜拉式挂篮的所有活动铰、销、斜拉钢带等，其材质要经检