《高温流量调节阀热力学特性的研究》讲解了超燃冲压发动机燃料流量调节的重要性，特别是当燃料经过冷却发动机后进入燃烧室时温度高达400-500摄氏度。论文探讨了常温流量调节阀在高温环境下的失效问题，包括抗高温、抗氧化和耐腐蚀性不足，以及因大热膨胀系数和小屈服应力导致的热变形，这些问题会影响阀芯与阀套间的运动配合，从而导致密封失效或卡死现象。为了解决上述问题，本文通过数学建模和有限元分析软件对高温流量调节阀进行热力学特性研究，重点分析了不同材料和工况下运动摩擦副表面的温度场和热应力场变化，并预测了热变形情况。通过对流换热系数修正后的温度场测试实验进一步验证了理论分析结果，为高温流量调节阀的设计、选材及使用提供了科学依据。
《高温流量调节阀热力学特性的研究》适用于航空航天领域的工程师和技术人员，特别是从事超燃冲压发动机研发的相关人员。该研究也为机械电子工程专业的研究人员提供了宝贵的参考资料，帮助他们理解高温环境下流量调节阀的工作原理和设计要点。此外，对于需要解决高温工作环境中精密控制问题的企业和科研机构来说，本研究提供的理论依据和实验数据具有重要的参考价值。这不仅有助于提高发动机性能，还能确保设备在极端条件下的可靠性和安全性。
