低地板有轨电车车辆通用技术条件CJT417-2022.pdf

!C S 45.0 6 0C C S 5 4 1gJ中 华 人 民 共 和 国 城 镇 建 设 行 业 标 准C J/T4 1 7 一 2 0 2 2代替 C J/T4 1 7 一 2 0 1 2低地板有轨电车车辆通用技术条件G e n e r a l t e c h n i c a l s P e c i fi c a t i o n s for l o w fl o o r t r a mc a r2 0 2 2 一 0 2 一 1 1发布2 0 2 2 一 0 5 一 0 1实施中华人民共和国住房和城乡建设部发 布口/T4 1 7 一2 0 2 2目次前言 1111 范 围 12 规范性引用文件 .13 术语和定义 24 使用条件 25 技术规格 36 基本要求 47 车体及车辆连接 68 司机室 79 客室 71 0 空调系统 81 1 转向架 81 2 制动系统 1013牵引及辅助电源系统 .n1 4 照明系统 。1215控制及监控诊断系统 .1216 广播、信息显示及视频监控 .1317 标记、质量保证及运输 .1318试验、检查与验收 14曰/T4 1 7 一2 0 2 2月 IJ胃 本标准按照G B/TI，1 一2 0 2 0 标准化工作导则.第1 部分:标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本标准代替CJ/T 417 一2 012 低地板有轨电车车辆通用技术条件，与CJ/T 417 一2 0 1 2 相比，除编辑性修改外，主要变化如下:修改了低地板有轨电车车辆的定义(见3.1，2 0 1 2 年版的3.1.1);修改了供电条件(见4.3，2 0 1 2 年版的4.3);修改了车辆主要技术参数(见表1，2 0 1 2 年版的表1);修改了车辆组成(见5.1，2 0 1 2 年版的5.1);修改了超员载荷(A W3)的定义(见6.8，2 0 1 2 年版的6.8.1);增加了车辆环保性能要求(见6.25);修改了制动性能要求(见表 2，2 0 1 2 年版的表2);修改了车体结构防撞性能的具体要求(见7.1.3，2 0 1 2 年版的7.1.3);增加了设置防卷人装置的要求(见7.1.6);增加了灭火器性能和结构具体要求(见8.10、9.10);修改了零部件有毒有害气体排放的具体要求(见9.2，2 0 1 2 年版的9.2);增加了车辆可通过设置活窗作为应急通风的要求(见 10.14);修改了转向架平稳性指标的要求(见n.1，2 0 1 2 年版的n.1);增加了推荐的车轮技术参数(见n.3);增加了转向架驱动装置齿各关键件的寿命要求(见 n.6);增加了油压减振器的寿命要求(见1 1.14);增加了动力转向架的结构要求(见n.15);增加了制动系统功能的要求(见1 2.1 1、1 2.1 2、1 2.1 3、1 2.1 4);修改了制动模式配置(见表3，2 0 1 2 年版的表3);增加了高压电路的要求(见 1 3.1);修改了视频监控的要求(见 16.5，2 012 年版的16.5);增加了设置接口的要求(见1 6.6);修改了型式试验的条件(见18.1.3，2 0 1 2 年版的19.3)。本标准由住房和城乡建设部标准定额研究所提出。本标准由住房和城乡建设部城市轨道交通标准化技术委员会归口。本标准负责起草单位:中车长春轨道客车股份有限公司。本标准参加起草单位:中车青岛四方车辆研究所有限公司、同济大学、西南交通大学、北京交通大学、中车大连电力牵引研发中心有限公司、长春市轨道交通集 团有限公 司、武汉光谷交通建设有 限公司、中车株洲 电力机车有限公司。本标准主要起草人:梁世宽、周祥柱、王大伟、段党伟、陆海英、李红军、王莉、康伟、王剑博、王明举、张文忠、阎锋、任利惠、戴焕云、刁利军、牟岩、曹 国利、王安军、柳 晓峰。本标准所代替标准的历次版本发布情况为:CJ/T4 1 7 一2 0 1 2。CJ/T4 1 7 一2 0 2 2低地板有轨电车车辆通用技术条件范 围 本标准规定了低地板有轨电车车辆的使用条件，技术规格，基本要求，车体及车辆连接，司机室，客室，空调系统，转向架，制动系统，牵引及辅助电源系统，照明系统，控制及监控诊断系统，广播、信息显示及视频监控，标记、质量保证及运输，试验、检查与验收等。本标准适用于在地面、局部地下或局部高架轨道线路运营，可与其他地面交通车辆混行的低地板有轨电车车辆(以下简称车辆)。2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注 日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。G B/T 699 优质碳素结构钢 G B/T 700 碳素结构钢 G B/T 1 4 0 2 轨道交通 牵引供电系统电压 G B/