电梯紧急情况时援救乘客的方法及安全措施.docx

电梯紧急情况时援救乘客的方法及安全措施 电梯紧急情况时，援救乘客的方法及安全措施1、对厅、轿门不能自动打开，将乘客和司机关在轿厢内时，援救人员一般为电梯维修人电梯紧急情况时，援救乘客的方法及安全措施 1、对厅、轿门不能自动打开，将乘客和司机关在轿厢内时，援救人员（一般为电梯维修人员）应及时赶到现场援救。其方法及安全措施： （1）就地开启：当援救人员得知电梯不开门，把乘客困在轿厢里时，应立即到现场与轿厢里的人员联系。安慰轿厢里人员要冷静。然后再到机房，通过检查，判断故障发生在哪一层（有的在选层器上设有指示各楼层位置的指针或标志，有的在曳引钢丝绳或限速绳上设有指示各楼层位置的涂漆标志等），是否在开锁区域内。开锁区的定义是指当轿门与层楼层门已挂结一体，门刀已插入层门门锁两个滚轮之间，同时受门机驱动的区域。按规定自动门开锁区最大范围是轿厢地板不得超过楼层平面的上下各35cm。确定无误，层站及在开锁区内时，援救人员可在该轿厢停靠层层门处将门扒开，把人救出；若轿厢未停在开锁区或用手根本不能从层门处将门扒开，则援救人员应从轿厢停靠层的上一层层门进入轿顶（必须看准，轿顶确实停于该层）。从轿顶操纵盒上开检修速度运行，将电梯平层，并恢复到正常运行标志，此时门应自动打开。若仍打不开门（门电动机不转或皮带已断、打滑），援救人员应手动操作开门机，将门打开，但在操作前应通知机房人员将动力电源切断或将门电机电路切断，以保证自身安全，并同时向轿厢里的人员说明情况，宜在层门处有人接应。 （2）机房开启：若电梯停在最高层，援救人员无法进入轿顶，可在机房电气控制屏（柜）处操作开门。但应注意：轿厢停靠位置应在轿厢地板不高于楼层地平面60cm或低于楼层地平面不大于40cm处，若轿厢地坎未装有护脚板时，轿厢地板应不高于楼层地面40cm。操作时需要有专人监护，并在操作前向轿厢里人员说明解援方法，以便有所准备。 （3）移动轿厢：当轿厢停在两层楼之间，没在开锁区域时，就必须先移动轿厢到达平层区后，才能使轿、层门打开，放出乘客。若司机能在轿内操作检修开关（慢上或慢下）移动轿厢，或援救人员在轿厢顶操作检修开关来完成轿厢移动，达到平层区、再根据具体情况，按前述方法中的一种打开层门放入。如果此方法行不通，就得采用在机房手摇（必须切断电梯动力电源下进行）曳引机来移动轿厢。在手摇曳引机移动轿厢时（现以曳引机有减速箱为例）应注意：先切断电梯动力电源；使用专用工具（如手轮）；必须由经过专门培训过的熟练人员执行；轿层门确实完全关闭；并：向轿内人员通知；操作时不少于3人，其中1个人兼任指挥；掌握好使用专用松制动器闸的工具和操作方法，慢慢松闸、摇车，几个人一定要配合得当；应在要平层的层门口外设一监视，当摇车使轿厢快乎层时，应用对讲机向机房向兼指挥人通话，以便停止摇车，使制动器立即抱闸 2、电梯冲顶，且安全钳动作，使轿厢被卡在导轨上的援救方法及安全措施： 电梯失控（当电梯上行到端站、仍不换，而保持快速运行时），使电梯轿厢冲顶，由于轿厢惯性冲力很大，当对重被对重缓冲器承住，轿厢会产生急促抖动下降，而使安全钳钳口将轿厢卡在其导轨上。发生此故障时，对重已经蹲在其缓冲器上。所以，无论采用人力或电力提升轿厢，均不能提升轿厢，使安全钳复位，解脱卡导轨的问题。这时应采用在井道底坑将对重缓冲器拆下来的方法解决，其步骤如下： （1）断开电梯总电源，并有人在电源开关处监视。 （2）从一层（指没有地下层）层门外，用专用钥匙将层门打开，放入紧固可靠的梯子至井道底坑。 （3）底坑内应有足够亮的安全照明设施。在底坑工作人员不得少于2人。如果拆卸中，发现因对重压的太紧无法拆下时，可使用千斤顶将对重顶起，再拆下缓冲器。如果发现在对重下端面，附装人型钢块者（俗称板凳），也可将其拆下一块，而不拆缓冲器。 （4）当缓冲器拆下后，为防止提升轿厢时，发生撞顶，必须在底坑原对重缓冲器处，垫上高度适当、质地良好，并有定长度和宽度的方木。 （5）提升轿厢，解脱安全钳卡住导轨后，全体人员应返回一层层门外，在撤离底坑前，要反复检查工作有无问题，有无不安全现象。 （6）在机房采用手摇曳引机，使轿厢向上升，直至安全钳复位。其方法与要钳复位问题。 另外，根据具体情况，也可使用3T手动葫芦吊升轿厢的方法，来解决安全钳复位问题。 （7）当安全钳复位，轿厢已能自如运行时，再到井道底坑，将木方拆去，按原来位置和要求把被拆下的对重缓冲器或型钢块装上，并把井道底坑清理干净，检查无问题后，按程序恢复电梯正常运行。 2、电梯冲顶，且安全钳动作，使轿厢被卡在导轨上的援救方法及安全措施： 电梯失控（当电梯上行到端站、仍不换，而保持快速运行时），使电梯轿厢冲顶，由于轿厢惯性冲力很大，当对重被对重缓冲器承住，轿厢会产生急促抖动下降，而使安