矿用架空乘人装置安装安全技术措施.docx

矿用架空乘人装置安装安全技术措施矿用架空乘人装置安装安全技术措施一、所有参加人员必须认真学习本安全技术措施，并在安全技术措施学习贯彻记录中签字。掌握施工要素，严格听从施工负责人的统一指挥。二、安装期间严禁喝酒，对酗酒和极度困乏者禁止参加安装。严禁带火种，穿化纤衣服下井。安装人员要上标准岗，干标准活，确保安装人员人身安全。三、施工前，必须认真准备好安装工程所需的各种工具、材料，并提前运送到位。四、矿用架空乘人装置系统安装的技术要求：1、设备在安装前，应对设备地基和巷道的土建工程进行验收，只有当土建工程满足设计图纸要求时，才能进行设备安装工程。2、横梁的安装：（1）、横梁安装之前要放好巷道中线和腰线，以作为安装的基准线。（2）、按图纸要求预埋托轮横梁、驱动装置横梁、迂回轮和导轨横梁及重锤横梁。（3）、机头机尾横梁标高尺寸偏差不大于10mm。（4）、托轮横梁标高尺寸偏差不大于15mm。（5）、全部横梁水平度为千分之二。3、驱动装置的安装：（1）、电动机、联轴器、减速器安装的主轴同轴度偏差不大于 0.5mm。（2）、弹性联轴器的同轴度允许0.1mm，联轴器两端面应将梅花型弹性件压紧。（3）、制动闸瓦与闸轮的间隙2.5mm，制动状态最小接触面积60%。（4）、驱动轮的纵横中心线对设计中心的偏差，不得大于 2mm。绳槽中心线必须与出入侧的牵引索的中心线吻合，偏移量不得大于钢丝绳直径的 1/20，偏斜不得大于 1/1000。驱动轮的水平度和垂直度不得大于 0.3/1000。（5）、在设计转速下对减速器进行正反向的空载运转各半小时，在运转过程中不允许有冲击、异常振动和噪声、紧固件松动、渗漏油等现象，然后按规定的 25%、50%、75%、100%的额定载荷四级加载，每级载荷持续时间为运转到油温平衡 2h 为止，最高油温不超过 75。（6）、新减速器第一次使用时，经运转 7-14 天后必须更换新油，以后每 6-8 个月换油一次。4、迂回轮、导轨、张紧装置的安装：（1）、迂回轮安装要求与驱动轮的安装要求相同。（2）、两侧导轨安装的中心线直线度不大于 1/1000，两条中心线的平行度不大于 0.5/1000，两中心线的高度为3mm。（3）、重锤安装应按设计值安装重量，其重锤块应交错排列组装，防止松动，当上下调节重锤高度时，应防止重锤从吊架上滑出伤人。5、托绳轮和压绳轮的安装：（1）、安装在同侧的托绳轮和压绳轮，要求其绳槽全线中心线应在同一线上，其偏差不应大于2mm。（2）、安装在同侧的托绳轮和压绳轮，其全线的轮槽顶面高差不应大于 2mm。6、钢丝绳的安装：（1）、钢丝绳的插接长度为钢丝绳直径的 1000 倍，插接后的接头处直径增粗量不超过 10%。（2）、钢丝绳安装后应空转 4 小时，以消除钢丝绳的内应力，使其扭力基本平衡后，才能安装固定抱索器和吊椅。7、乘人器的安装：（1）、卡钳式抱索器与吊椅的安装：吊椅与卡钳式抱索器用挡圈连接牢固，抱索器与钢丝绳接触依靠载荷产生摩擦自锁后，不允许产生任何情况下的滑动，抱索器的抗滑力不得小于重车载荷在最大坡度下滑力的 2 倍。（2）、钢丝绳在运行了一段时间后，直径会减小，长度会伸长。因此，应及时调整重锤高度，使其时刻保持悬挂状态。（一般在试车运行 8 小时调整一次，此后一周后应重新检查和调整）。（3）、装置在运行了一段时间后，驱动轮、迂回轮、托绳轮及抱索器的衬垫磨损到一定程度，必须及时更换，否则，抱索器及吊椅在经过时产生跳动和摆动甚至掉绳。8、调试：（1）、人工试车：在断电状态下，打开电力液压制动器，对驱动系统试车，首先人工盘动驱动轮数圈，无异常情况后，再进行电动试车。（2）、人工试车：、在确认电动机、制动器、减速器、驱动轮、悬挂的钢丝绳、迂回轮、尾部张紧机构能正常使用后，即可进行空载运行。、空载试运行时，先在钢丝绳上无吊椅的情况下慢速点动运行，直至到设计运行速度空转 1h。从机头的下行侧和机尾的上行侧各安装 4 把空吊椅，间距为 1m，先以慢速点动直至设计运行速度进行空载试运行，空载试运行时间为 4h。然后以相同的运行方式，分别以 4 倍、2 倍和 1 倍的设计吊椅间距全线安装吊椅进行试运行（机头、机尾应同时安装），运行时间为 4h。、重载试运行：重载试运行时，采取模拟乘坐人员的有效载荷，进行重载试运行，重载试运行按设计值的 1/2、2/3 和额定有效载荷分级运行。（4）、各种调试方法和结果均应做好记录。