公用分厂“6·20”厂内027自卸车碰撞农电网事故.docx

公用分厂“620”厂内 027 自卸车碰撞农电网事故一、事故经过：2015 年 6 月 20 日晚 20 时 40 分，驾驶员魏巍驾驶厂内 027 自卸车，从渣场卸灰渣后返回现场的路上，没有注意车厢体是否完全放下，也没有感觉到车辆有刮线，行驶距离事故现场 150 米处后，从后视镜看到空中电线打火。返回渣池后将电线打火事告诉同事（同事此时开车前往渣场送渣） ，让他确认一下，同时魏巍对自己的车辆进行检查，由于夜间光线太暗，未发现任何电击和刮痕，也没有察觉事故发生。2015 年 6 月 21 日 8 时，好鲁库电管站赵站长等 2 人来到公司，对电线损坏做事故调查。赵站长通过园区派出所联系车队张智广问当时情况， 张智广及时询问当班的 3 名驾驶员是否刮断电线，3 名驾驶员全部否认刮线。张智广向公用分厂厂长刘奇杰汇报询问结果，分厂及车队认为农电局电网损坏与公司运输车辆没有关系。 电管站赵站长把事情向农电局汇报， 农电局安监科报警。 下午 14 时农电局安监科孙科长，电管站赵站长，派出所，刑警队人员在事故现场调查取证， 因刮断的电线上有红油漆， 厂内 027 车辆大箱前部有被刮划痕迹，认定是我公司车辆 027 导致的事故。驾驶员魏巍没有感到刮到电线，否认是自己导致的事故。下午 17 时，交警来到现场，通过现场勘查和对电线、车辆确认，认定驾驶员魏巍负全责，在园区派出所办公室，青所长、调度长宋金成、公用分厂副厂长张林、车队安全员张智广、驾驶员魏巍及农电局孙科长、赵站长等人确认了此事。2015 年 6 月 22 日上午 8 时好鲁库电管站赵站长及 3 名工人维修线路，10 时线路维修完毕开始通电。二、事故原因分析：（一）直接原因：驾驶员违章操作，安全行车意识不够，未将车厢完全放到位，是导致此次事故发生的直接原因。（二）主要原因：1.公司相关部门、相关人员管理不到位，对行车路况存在的问题未做到及时发现、及时解决，对驾驶人员管理和教育培训不够；2.电线下垂，导致电线距路面高度降低；3.在线杆附近路旁没有设立警示标志；4.夜间光线不好，线杆附近没有照明；5.驾驶员麻痹大意，对车辆检查不到位，对路况了解不足。三、防范措施：（一）鑫通公司车辆管理部门、车辆长期使用部门，加强管理，建立、健全驾驶人员、车辆行驶方面的安全管理专项考核规定，对车辆和驾乘人员严格管理和考核；（二）总经理工作部应加强对驾驶人员、车辆行驶情况的监督检查，及时发现解决存在的问题；（三）组织驾驶人员进行道路交通安全教育培训，重点讲解安全行驶的注意事项，熟悉行驶路线的重要性，从中吸取教训；（四）应在电线前端路段设置相应的限高警示标志，提示司机安全行驶；（五）对全体驾驶人员重新进行驾驶技能审核，规范驾驶习惯和车辆操作技能，杜绝危险驾驶行为和驾驶陋习；（六）公用分厂、鑫通公司车队以此次事故作为典型案例，组织驾驶员进行学习，讨论深刻剖析事故原因分析，吸取事故教训，避免类似事故的再次发生。