空气预热器（锅炉）着火事故.docx

欢迎光临安全人之家 https:/ 空气预热器（锅炉）着火事故 辽宁省华锦化工集团盘锦乙烯有限责任公司开工锅炉 BF1101B 回 转式空气预热器（GAH）曾先后 2 次因发生二次燃烧事故而损坏为 吸取事故教训，我们对空气预热器着火原因、现象进行了分析，并提 出了相应的预防措施及解决办法 2004 年 1 月 14 日零时 58 分， 该公司 BF-1101B 炉因火焰监测器检 测不到火焰信号而报警联锁停车， 紧接着工艺人员对 B 炉实施恢复点 火过程中， 又因其他仪表故障而多次使 B 炉吹扫点火失败 2 时左右， 就在继续对 B 炉进行吹扫点火期间， 总控人员发现锅炉系统报警盘上 的 GAH 停车报警，于是立即通知现场检查确认检查中发现空气预 热器换热元件已经冒烟着火，支撑板被烧得通红，并且蓄热板多半因 严重过热而熔化变形，有的已脱落在烟道内各种现象表明 GAH 为 二次燃烧，现场立即做紧急处理检修后虽能勉强再用，但 GAH 转 子终因严重过热而产生了明显位移， 并导致漏风严重、 周边过渡卡磨、 电机频繁超载跳闸等一系列不良后果，初定择期进行检修或更换而 该炉在 1997 年 12 月，就曾因锅炉超负荷运行时间过长，已发生过 2 起空气预热器二次燃烧事故，事故造成空气预热器全部烧毁 该公司乙烯装置开工锅炉 BF-1101B 采用日本 NEC 技术设计制造， 可实现单烧油气或油气同时混烧，于 1989 年 152 月点火供汽投入 工艺运行该炉采用回转式空气预热器（GAH） ，利用锅炉尾部的烟 气余热来加热空气，以改善燃烧效果，提高锅炉热效率空气预热器 着火多发生在燃油和燃气炉上，又称锅炉尾部二次燃烧B 炉回转式 欢迎光临安全人之家 https:/ 空气预热器的波纹板式蓄热元件被紧密地放置在扇形隔仓内， 由于流 通空间狭小，很容易造成可燃物沉积，因此，当炉膛内一些没有完全 燃烧或未燃尽的可为燃物随烟气流在空气预热器蓄热元件内沉积后， 一旦氧化升温达到着火条件， 便会发生着火燃烧， 造成受热元件烧损， 其主要原因有以下几方面 1. 由于燃料组分过重而导致燃料燃烧不完全，使 GAH 换热面上积 聚可燃物 一段时间以来，该公司锅炉以外购渣油，裂化残油和抽余 C4 燃料 为多，它们的组分较重，黏度较高，自燃点低，燃烧时易析碳，蒸汽 雾化燃料时破碎能力也很差，大分子油滴含量高，油枪喷嘴易堵塞， 因此经常影响燃油的雾化质量和燃烧效果 运行时如果燃烧调整不当， 风量不足或配风不合理以及工艺工况波动时， 就会来不及使炭黑燃烧 完全而产生黑烟炉膛内没有完全燃烧的油粒被烟气带到尾部 GAH 换热面上开始沉积，这也就为二次燃烧提供了物质基础从最近这次 停车后仪表人员对火焰监测器的检查结果看，并没有查出问题经验 分析认为，这次事故基本上是燃料燃烧不好时产生大量黑烟，黑烟进 入或遮盖住了监测器探头，产生假信号报警停车所致 另外，在锅炉频繁启停过程中，由于炉膛燃烧工况不良，燃料不 易燃昼，在烟气流速低时，极易造成大量未燃尽的可燃物沉积；锅炉 低负荷运行时间过长，燃烧不稳定，烟速偏低，未燃尽的可燃物易在 波纹板上沉积；以往事故教训和经验还证实：空气预热器转子堵灰、 磨损后漏风、 烟道尾部过剩空气系数或氧含量控制过低等都能导至燃 欢迎光临安全人之家 https:/ 料因缺氧而燃烧不完全目前，该公司 A、B 炉空气预热器转子都有 不同程度的漏风隐患；1997 年以后，锅炉因各种原因始终不能满负 荷运行，烟气流速低；有时为提高锅炉热效率而一味去降低尾部过剩 空气量这些都为空气预热器二次燃烧留下了隐患 2. 频繁吹扫点火为锅炉沉积可燃物着火提供了主允足的复燃条件 锅炉点火过程中烟气流速低，燃烧系统空间的含氧量又较正常运 行时高得多，像 B 炉当时曾连续几次点火吹扫，因此便使尚具余热的 未燃尽可燃物因具备了充足的过剩氧量而复燃 3. 由于吹灰机吹灰间时间设置太长或吹灰效果不良以及水冲洗 装置没有按要求投用而导致可燃物累积 为减轻飞灰、未燃物及酸性物质在 GAH 换热面上的沉积程度，保 持换热面尽量清洁，降低烟气流通阻力，提高进风预热效果，因此对 其设置了吹灰器和固定式水冲洗装置 吹灰机吹灰周期设置应以锅炉 所烧燃料、蒸汽负荷、燃烧工况、起停次数以及换热介质前后温度、 压力改变等情况为调整依据，而不是一成不变的目前凡配置吹灰器 的锅炉普遍设定吹灰周期为 48h、次但当燃料组分变重、负荷偏 低、 由于某种原因经常冒黑烟、 排烟温度超标、 换热介质压差增大时， 就应该缩短吹灰周期或临时增加手动吹灰次数；否则，可燃物长时间 大量积存就很可能引起二次着火 而水冲洗是针对吹灰器清扫能力有 限，难以彻底除灰问题而采用的一种水洗方法，因此锅炉应定期按要 求投用水冲洗装置除灰 4. 由