跨铁路T梁架设安全技术交底.docx

跨铁路跨铁路 T T 梁架设安全技术交底梁架设安全技术交底工程名称：阜盘高速六标分部工程：杨家荒公铁分离式桥，中心桩号K80+888.15工种名称：跨铁路 T 梁架设安全技术交底交底内容：一、坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格按照经审批的“架梁施工方案”组织施工。做到合理安排，分工明确，责任到人，确保安全。二、移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责，并达到如下要求：1）移梁铺设的专用轨道应平顺，轨距正确。轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。2）梁板的起顶、支垫应对称平衡，支垫牢固。3）移梁时两端行程应同步。4）应定期检查钢丝绳，钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%，钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。5）起吊梁板时，当梁体吊离支承面 1020cm 时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于 30CM。6）在吊梁过程中，吊装前应由打好支撑，做好吊机稳固工作，如地面不密实时，必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳固性。7）梁板移动、装运时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢固，并使梁的重心与运梁车纵向中心线相重合，偏差不得超过 20mm。8）运梁过程中，道路应密实、稳固、平整，梁体在炮车（运梁车）上应支撑牢固，炮车（运梁车）前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其它危险情况，应立即停车。（前后轮下应放方木等作为辅助刹车）10）牵引车运送梁时，行走速度不得超过 5km/h，梁车到位后应制动锁定；接近主机时，应降速到 0.5km/h。11）在大坡道上停车、对位、架梁时，应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。设置制动失灵的保险设施。三、架梁前必须检查落实如下工作：1）应对架桥机的走行、液压、提升、制动系统和电气设备进行全面检查，符合要求后方可使用。2）横向轨道应有足够的强度和稳定性，轨距、水平良好，且安装限位器。3）前支腿必须垂直安放。4）架桥机必须做好接地保护，接地电阻不大于 4。5）架梁人员高空作业处所均应安装防护栏杆、系安全带、安装安全网。四、架梁施工有关要求 1、梁体安装是大吨位起吊、运行、安装和高空作业，在施工时，所有参与施工的人员必须正确使用安全防护用品和劳动保护用品。2、要严格按照高空作业管理规定和起重工安全操作规程及相关的机械操作规程进行施工，杜绝“三违”现象的发生，即违章指挥、违章作业、违反劳动纪律（有权杜绝违章指挥）。3、在落实以上几点措施的同时，还必须注意以下事项：在吊梁、安梁、运梁过程中要明确指挥员和责任人。现场指挥员必须用信号旗指挥、指挥员口令必须清晰，信号必须准确，动作要标准、规范。在吊梁、安梁、运梁过程中施工现场严禁非操作人员进入施工场所和操作。4、酒后人员严禁上岗作业，不得到施工现场，现场作业人员严禁戏闹。5、施工现场，禁止闲杂人员进入现场。7、在安梁过程中，现场施工人员要灵活、要协调一致，严防力量不均衡而导致设备倾覆而发生事故。8、严禁带病坚持作业，发现有身体不适者，要及时调整休息。9、梁体在运行时，要定人、定岗、定位，不得随意更换。10、安梁过程中应有专职电工在安装现场，确保卷扬机、平板车等机械运转正常。11、梁体在被前吊点吊起后，要缓慢行移，前后要一致。12、导梁架在横移过程中，应缓慢横移，保证前后支点同速运行。13、边梁安装就位后，应将梁固定好，防止倾覆。14、在安装、吊梁、运梁过程中发现异常情况时，应立即停止施工，待原因查明后方可继续进行施工。15、所有进入施工现场的工作人员必须佩戴好安全防护用品。五、T 梁架设工艺流程 1、架梁时，龙门吊将存梁区移置运梁平车位置上，放稳后将 T 梁与运梁平车用导链和手拉葫芦固定牢固，T 梁落到运梁车后，运梁车开始往桥位处行走，经过两三次摆动调直运梁车，运置架桥机下喂梁。2、T 梁架设时，由运梁车将 T 梁运至架桥机后跨内，架桥机导梁上的天车将 T 梁吊起运至架桥孔位，由导梁横向行走装置将 T 梁运至安装位置就位，T梁就位时，根据在盖梁上预先设置的底板外边缘线和梁端线控制梁体的位置，并参考横向板对应位置适当调准，确保梁体纵向位置准确，准备就绪后，缓慢放下 T 梁就位，在 T 梁就位准确后，将 T 梁横隔板的预留钢筋与相邻 T 梁焊接，同时在 T 梁另一端用枕木将 T 梁支撑稳定，防止 T 梁倾覆。3、T 梁安全时，先安装杨家荒大桥左幅 T 梁，在设置好临时支座及简直端永久支座后开始架设，架设顺序每孔从俩侧边梁逐片向中架设，边梁就位后，梁两端两侧设斜撑以保证梁的横向稳定性，以后每片梁就位后立即将横隔板梁钢筋及桥面钢筋焊接固定，架设完一联 T 梁后，不影响前方架梁的情况下即可进行湿接缝施工，湿接缝施工过程要合理振捣，拆模后