工程列车通行段施工安全技术交底.docx

工程列车通行段施工安全技术交底工程列车通行段施工安全技术交底一、一般规定1、凡参加施工的工人必须身体健康，无耳聋，无色盲，并经过安全教育培训。2、各劳务组在施工管段内应设巡守工和巡道员，加强线路巡守，保证行车安全。3、各劳务组设置的巡守工、巡道员应相对固定不得随意更换，且必须经过项目部专题培训后方准上岗作业。4、各劳务组施工时不得在行车线上任意搭设临时设施，如确需搭设且侵入建筑限界时，必须报项目部；项目部绘制临时行车限界断面图报上级相关部门审批。5、施工临时行车限界经批准后，各劳务组应制作临时限界检查架，定期进行检查。用以控制施工期间的限界。严禁超限列车进入施工区间。6、凡有碍行车的施工，必须按有关规定设置防护，其防护距离不得少于 400 米。7、因施工需要必须封锁区间，必须严格执行请点、销点制度；劳务组必须报项目部，由项目部报请上级主管部门批准；对工作量不大，临时利用列车间隔时间施工时，劳务组应报项目部，由项目部与车站值班员或行车调度联系并取得其同意。8、封锁区间施工，如因特殊情况不能保证列车按规定速度通过施工地点时，除按规定设置减速信号外，工点负责人应立即通过驻站联络员要求车站值班员对列车发出警告书。9、隧道施工临时设施妨碍通过铺轨机或架桥机时，劳务组报项目部，由项目部向车站提出申请。10、在有调车作业的车站内，不得在两股道中心堆放砂石料具，以免影响调车作业的人身安全。11、项目部设置驻站联络员、工地防护员。各劳务组施工时间必须以工地防护员通知时间为准并严格执行；工地防护员未到岗、未按规定设置防护，不准开工，并不得擅自变更防护办法。12、驻站联络员、工地防护员必须认真履行职责，确保施工及行车安全。驻站联络员、工地防护员安全职责及有关规定1、驻站联络员、工地防护员必须由政治思想好，工作认真负责、责任心强；并经考试合格、项目部领导批准的职工担任，一经派定后不得任意调换。2、驻站联络员、工地防护员必须坚守岗位，如因事暂时离开岗位时应有人代替。3、防护使用的携带电话等通信设备，必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。4、驻站联络员与工地防护员互相通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容(包括列车运行时刻，机具上、下道时间，实际开通线路详细时间等等)。二、施工防护与线路封锁1、施工工点与相邻车站应有可靠直通电话联系。防护设备应经常检查，保证正常使用。2、每施工点应配备防护人员 3 人(其中一人守电话，线路两端各派一人)，在视线不良地段应增设中间联络员或信号传递设备。3、封锁施工期间，如电话发生故障突然中断至封锁时间终了尚未恢复正常通信时，经工点负责人检查确认线路无碍后，派人用书面通知邻近驻车站放行列车，并办理销点手续。4、在作业过程中应及时进行预报、确报，如因施工地点与车站距离较近或施工条件较复杂，而需要提前预报、确报时，工点负责人应事先与驻站联络员商定明确，并通知全体防护人员及施工人员。5、驻站联络员每次发出预报、确报或变更通知，工地防护员应复述一遍，以确保无误，并在各自的记录本内记载时间、车次、姓名和联系事项备查。6、工地防护员发出预报、确报信号的同时，应加强警戒，注意了望，监视来车。在任何情况下，如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车临近时，防护员应立即向列车显示停车手信号，使列车停车。7、工点负责人发现施工地点有妨碍行车安全的异常情况时，除采取紧急措施消除行车故障外，并应立即命令防护员显示停车信号和通知驻站联络员转告车站值班员暂不放行列车。8、当发出停工命令时，施工人员应立即撤除妨碍行车的一切障碍物，并迅速到安全地点待避。工点负责人确认安全后，方可通知防护员撤除停车防护。9、在区间线路上设置或撤除停车防护信号，应符合以下规定：一、设置停车防护信号时：1、工点负责人发出信号，同时在施工防护地段两端各 20 米处设置移动停车信号牌。2、防护员接到信号后，立即设置响墩，并发回信号，通知工点负责人响墩已设好，然后手持展开的红色信号旗（夜间用红灯）进行防护。如响墩位置恰好在钢轨接头、道岔、道口，无碴桥上和隧道内时，应将响墩位置向外适当延伸。3、工点负责人确认防护员已设好停车防护后，方能发出施工命令。二、撤除停车防护信号时：1、工点负责人确认线路已达到放行列车条件后，即可撤除施工地段两端的移动停车信号牌，并用信号通知防护员撤除停车防护。2、防护员接到上述通知确认施工地段两端的移动停车信号牌撤除后，才能撤除停车信号和响墩。并发回信号通知工点负责人防护已撤除。10、使用停车信号防护的施工地点，在撤除停车信号后，如列车需要减速通过施工地点时，在列车开来一端的防护员应用展开的黄色信号旗接车，慢行终点的防护员应用卷起的黄色信号旗接车。