信号扒勾工岗位事故案例分析.docx

信号扒勾工岗位事故案例分析一、事故单位：掘进 X 区二、工种名称：信号扒勾工三、事故发生时间：1996-4-1四、事故发生地点：南翼皮带巷五、事故类别：机电事故六、伤亡情况：死亡姓名 伤害程度 年龄 性别 文化程度 参加工作时间 工种 籍贯 培训情况谢 XX 死亡 28 男 初中 1988 把勾工 合格七、事故经过4 月 1 日 22 时 20 分，在某矿南翼皮带巷北头上车场倒料车，第一辆倒完，倒第二辆，谢 XX 打完道岔，绕到料车内侧推拿车头，后面有二人推车，车运动中，谢 XX 发现道岔没打严，便弯腰打道岔，这时，推进的料车与道岔处的重车道上存放的矸石相错，头部被挤再两车之间，因伤势过重，抢救无效死亡。规程规定：操作程扒勾信号工中第二十二条规定，严禁站在道心，严禁头部或身体伸入两车之间操作。 煤矿安全规程第三百六十二条规定： 一次只准推一辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于 5时，不小于 10m;坡度大于 5时，不得小于 30m。八、经济损失该起事故造成直接经济损失约 20 万元。九、事故原因(一)直接原因谢 XX 在未撤到安全地点的情况下，为图省事，距放炮点 94.9m 处，开始放 4 个掏槽眼没在 100m 以外的安全地点设立警戒线，也没设立专人在警戒线外担任警戒任务。是造成此次事故的直接原因。(二)主要原因1、谢 XX 在扒勾时，发现道岔没打严在车辆运行时便弯腰去打道岔，2、谢 XX 等人在扒勾时，在矿车两侧推车。按规定同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5时， 不小于10m;坡度大于5时， 不得小于30m。(三)间接原因1、职工互保联保意识差，没有提醒吕 XX 注意安全并及时制止其违章行为。2、工区对职工安全管理、安全教育、技术管理培训力度不够，职工安全意识薄弱，自保、互保意识差，麻痹大意，图省事，轻安全。十、预防措施1、各单位要立即开展“手指口述”工作法大比武活动，奖优罚劣，不合格者停班学习，切实将此项工作抓到根上，落到实处，从根本上提高职工对隐患的防范能力。2、 各单位要组织职工重新学习“三大规程”及安全技术措施， 并结合此次事故教训，举一反三，深刻反思，开展好警示教育。3、各单位要进一步明确和落实各级安全生产责任制，强化关键工序和重点隐患的双重预警，并加强特殊作业人员的安全管理。4、各单位要深刻接受这次事故教训，迅速开展“反事故、反三违、反四乎三惯、反麻痹、反松懈、反低境界管理、反低标准作业”活动，加大现场安全管理力度，强化现场精品工程意识。5、各级管理人员要冷静下来，深刻反省自己的工作，真正找出自己工作中的不足之处，在今后的工作中要以身作则，靠前指挥，坚决杜绝安全事故的发生，确保矿井安全生产。