利用反风方法替代绞车道供热系统.docx

欢迎光临安全人之家 https:/ 利用反风方法替代绞车道供热系统 1 概述 北方由于冬季气候寒冷，空气非常干燥，矿井巷道的供热是必不可 少的。通常是将巷道入风流加温、加湿、达到较车道不结冰，升入井 人员不受冻，煤尘不飞扬，以确保冬季煤矿的安全生产。 鸡西矿业集轩公司滴道矿三井布置有 3 条斜巷，统称为绞车道。原 绞车道的供热系统是 1964 年投入使用的，主要装备有 1.5t 臣试锅炉 3 台、 5.5kW 引风机 3 台、 55kW 离心式通风机 1 台、 22kW 水泵 1 台、 40t 刮板输送机一套、100m 供热管双趟，由工区负责供热。该供热 系统 1996 年停用，其主要原因是：设备老化，其实际工作效率仅 达到 35；24h 供热仍达不到绞车道供热要求，井筒结冰严重； 暖风硐以下 100m 范围内产生雾气大，绞车道能见度极低；由 于入井风量大，风速高，绞车道为串车提升，故拉车时，中下部区段 煤尘飞扬严重； 设备庞大， 系统复杂， 燃料消耗和电力消耗过高， 人员多成本高， 由此可见， 该供热系统已经达不到绞车道的供热要求， 严重影响了安全生产，是该矿冬季安全生产的最大隐患；也不适应当 前煤矿解困发展、降成提效的要求。为此，经过调查研究，决定调整 通风系统，利用绞车道反风方法替代原供热系统，成为了最优化、最 简单、最经济的方法。 2 矿井冬季生产的困难及解决方案 滴道矿三井是一个年产 25 万 t 的片盘式斜井，入井绞车道共有 3 条 （一斜、二斜、三斜） ，都在130m 主运输道连通。1992 年三井向 欢迎光临安全人之家 https:/ 斜南采区因资源枯竭而报废，二、三斜绞车道也随之报废物，但仍可 作为入风井，仅有一斜绞车道正常服务于全井，担负着全井的提煤、 提矸、运人、下料和入风，是全井的咽喉要道。 一斜绞车道全长 880m，坡度为 25，井口标高为246m，井底标高 130m，即130m 主运输道。主要提升设备为：2.5m 绞车，3267 钢丝绳，固定式 1t 矿车，采用单钩串车提升。 由于一斜绞车道供热能力不足，冬季结冰严重，必须组织专人进行 刨冰，方能维持正常生产。 根据三井开拓布局和通风现状，改变通风系统，将一斜绞车道下行 冷风改为上行暖风的办法取代原供热系统，即可解决该问题。具体方 案为： （1）在一斜绞车道井口设置立式风门，将冷空气挡住，风门漏风量 仅为原入风量的 20； 矿车通过风门时及时开启， 通过后及时关闭。 （2）一斜暖风硐在井口以下 20m 处，将暖风房内的压入式风机改 为抽出式风机，增大暖风硐负压，把风门漏风冷空气引入风硐，将 130m 暖风流引至风硐中， 绞车道风流反向， 暖风流通过绞车道全线； 抽出式风机开机时间，可视地面温度高低，一般地面气温达到20 以下时，启动通风机。风机开机时间可适当调整，本着既节电又保证 一斜处于良好的风流状态。 （3）调整通风系统，调整风量。一斜绞车道风流反向后，增大二、 三斜绞车道入风量，确保全井总入风量不减少。 （4）由于入风流与巷道磨擦产生热量和经过井下地温加热，二、三 欢迎光临安全人之家 https:/ 斜入风流到130m 主运输道后，风流温度提高 10以上，然后再井 入一斜上行，使一斜绞车道温度处于零上温度，即可避免一斜冬季结 冰。 3 效果分析 （1）一斜绞车道风流反向上行，风流温度达到 814（地面气温 20） ， 绞车道 150m3 冰体开始溶化， 3d 后全部溶化完； 通过反风， 一斜绞车道风流处于最佳状态，既不结冰也没有尘雾，消除了三井冬 季的最大安全隐患，确保三井的正常安全生产； （2）一、二、三斜绞车道风量发生变化，但是在130m 主运输巷 总入风点风量没有变化，全井各用风地点风量、温度均没有变化； （3） 一斜绞车道上行风量为 200 m3/min 左右， 并与矿车上行同向， 提、放车时，原来煤尘飞扬睁不开眼和雾气弥漫看不清道的状态立即 尘消雾散，风流清爽。 （4） 与原供热系统比较， 该方案投放使用后， 供热成本下降了95， 每月可节省资金 10 万元。