检修作业技术与安全防范.docx

检修作业技术与安全防范1、发动机不能起动的原因有哪些？发动机不能起动，或有时起动但很快熄火，产生的原因：（1）汽油箱缺油或油管开关没打开。（2）油管堵塞、破损或接头处泄露。（3）汽化器工作不良，混合气少或混合气过稀。（4）汽油泵皮膜破裂，连杆脱落使油量供应不足，甚至完全泵不上油。（5）汽油中有水，在汽化器主喷口处结冰堵塞。（6）产生气阻使供油中断。2、发动机工作无力是什么原因？（1）活塞汽缸磨损过大，汽缸内压缩压力不足。（2）点火时间过迟，使气门不能按时关闭。（3）气门间隙过小，气门关闭不严。（4）空气滤清器堵塞，空气流量过少。（5）点火系故障，电火花太弱。（6）汽化器故障，汽油泵或油路故障造成供油不畅。（7）发动机过热。（8）进气歧管漏气。（9）机油粘度过浓或油中杂质较多，使运动阻力增大。3、曲柄连杆的作用、主要部件的组成是什么？曲柄连杆机构是发动机的主要部分，是发动机产生动力的机构，还可以使活塞的直线往复运动转变为旋转运动。它由汽缸、活塞、活塞销、活塞环、连杆、曲轴与飞轮等部分组成。4、活塞销的作用有哪些，加工和安装有何要求？活塞销的作用是连接活塞与连杆，工作时将活塞承受的压力传给曲轴，飞轮的惯性力传给活塞。由于活塞销在工作中承受着很大的往复冲击载荷，故要求加工精度和机械强度均很高。汽油机中活塞销都采用全浮式安装方法，发动机工作时，活塞销在杆小头和活塞销座内都可自由转动。5、机油消耗量大的原因是什么？（1）机油压力过高。（2）管路、接头或油底壳漏油。（3）发动机长期高速运转，使机油过热蒸发而损坏。（4）汽缸窜油，是因活塞、活塞环或缸臂磨损造成的。（5）油底壳内贮油过多，运转时机油从曲轴箱通风管甩出。6、活塞销产生异响的原因有哪些？（1）活塞销与连杆铜套或与活塞销孔之间的间隙过松，会发生冲撞响声，它是一种非常尖锐、音调甚高而明显的金属敲击声，颇有用手锤敲击钻子的声音。（2）活塞销与连杆铜套或与活塞销孔之间的间隙过紧，使活塞不能自由摆动或摆动困难，从而敲打汽缸发出一种“喳、喳”的金属敲击声。此种响声若较轻微，通过初用的走合期即能消失，但在响声消失前，切勿高速运转，否则会敲破活塞。若响声较大，则应及时修理。7、起动电动机高度空转是什么原因？（1）啮合叉折断；（2）飞轮齿环上的牙齿折断或驱动齿轮损坏；（3）电磁开关内的调整螺母调整不当；（4）单项啮合器损坏。8、汽缸的压缩压力不足是什么原因？（1）活塞环的端隙、侧隙过大；（2）活塞环折断或过分磨损使弹力下降（3）活塞环槽磨蚀；（4）活塞与汽缸壁磨蚀过甚，其间隙过大；（5）气门与气门座接触不良，封闭不严；（6）气门间隙过小，气门关闭不严；（7）气门弹簧折断或弹力不足；（8）气门卡在导管内；（9）气缸床冲坏或漏气；（10）气缸床过厚，不符要求；（11）正时齿轮安装不正确。气缸压缩压力不足，会造成发动机起动困难，工作无力和浪费燃料等缺点。9、汽化器回火放炮是什么原因？如何排除？原因：（1）混合气过稀；（2）点火正时不当；（3）高压线插错（乱缸） ；（4）进排气管漏气或气门关闭不严；（5）汽化器内浮子室油面太低，或主量孔油路堵塞。排除方法：（1）关闭节气门，重新调整节气门开度；（2）调节分电器点火角度；（3）按点火顺序检查高压线插接情况；（4）调整气门间隙，更换漏气的进排气歧管；（5）调整浮子室内油液的平面高度，疏通主量孔及油道。10、发动机过热的原因有哪些？（1）冷却系漏水或冷却水不足；（2）风扇皮带过松；（3）水泵失效；（4）节温器失效；（5）散热器堵塞；（6）汽缸水套内水锈或积垢过多；（7）混合气过稀；（8）点火时间过迟；（9）超载低速工作时间过长；11、点火时间过早有什么现象？是什么原因？如何排除？（1）发动机在运行中突然加大油门时，发出“嘎、嘎”金属敲击声；（2）怠速运转不均匀；（3）摇转发动机曲轴时，有反转现象；（4）发动机动力下降，耗油量增加；（5）发动机温度容易升高。原因：（1）分电器固定螺钉松动而壳体转动；（2）断电触点间隙过大；排除方法：将分电器壳定位固定螺钉放松，分电器壳以顺时针方向转动，直至加速时突爆声消失为止，正常后再固定螺钉拧紧。12、点火时间过迟有什么现象？是什么原因？排除方法？（1）发动机发“闷”无力，温度容易升高，在突然加大油门时，转速不能随之提高；（2）排气管有时放炮，汽化器有回火现象；（3）发动机不易发动。原因有：（1）分电器可固定螺钉松动，壳体转动引起点火时间过迟；（2）分电器断电触点间隙过小；（3）离心式点火调整器工作不正常。排除方法：将分电器固定螺钉松开，用手以反时针方向转动分电器壳，直至加速时能及时提高发动机转速为止。13、发动机配气机构有什么作用，它由哪些部分组成？（1）配气机构的作用是按照发动机工作循环的要求，适时地向汽缸供给可燃混合气；