公路安全施工专项方案.docx

公路安全施工专项方案第 1 章 危险性较大工程安全专项施工方案编制及审查程序11 编制目的为了保证中华人民共和国安全生产法 、 中华人民共和国建筑法及有关建设工程质量、安全技术标准、规范的切实落实，加强建筑工程项目的质量安全生产监督管理，保障人民群众生命财产的安全，依据建设工程安全生产管理条例)和 危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法)(建质2011213 号)(危险性较大工程是指依据(建设工程安全生产管理条例第二十六条所指的七项分部分项工程，并要求在施工前单独编制安全专项施工方案并经专家论证审查通过)， 编制一份合理完善的危险性较大工程安全专项施工方案是非常重要的。12 适用范围本书所阐述的危险性较大工程安全专项施工方案编制方法及实例：基坑支护与降水工程；土方开挖工程；其他危险性较大的工程。13 主要编制依据(1)岩土工程勘察规范(GB 50021)(2)特种作业人员安全技术考核管理规则(GB 5036)(3)建筑施工安全检查标准(JGJ 59)(4)建筑变形测量规程(JGJT 8)(5)施工企业安全生产评价标准(JGJT77)(6)建设工程施工现场供用电安全规范(GB 50194)(7)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ 46)(8)本工程施工组织总设计及相关文件14 安全专项施工方案编制程序1)工程概况应包含设计要求，如道 路设计结构类型，构筑物的平面尺寸、宽度厚度构件的截面尺寸， 档墙涵洞路尖等特殊部位的尺寸等； 地基土质情况，地耐力值，施工的作业条件，混凝土的浇筑，搅拌运输方法和环境保护等。2)主要编制依据(1)(混凝土结构工程施工质量验收规范(CB 50204)；(6)道路施工手册施工手册）(第四版)(中国建筑工业出版社出版)。3)模板工程危险源识别与监控需要支模施工现场重大危险源部位是：模板支架、档墙高处作业、施工邻时用电等。第 3 章 土方开挖工程安全专项施工方案31 土方开挖工程安全专项施工方案编制311 适用范围土方开挖工程是指开挖深度超过 5m(含 5m)的基坑、槽的土方开挖。312 土方开挖工程安全专项施工方案编制程序参照第 1 章中“14 安全专项施工方案编制程序”。313 土方开挖工程安全专项施工方案的主要内容1)工程概况工程概况应包括开挖深度及要求、周围环境、场地水文地质情况、基础类型等。2)主要编制依据(1)档墙基坑槽支护技术规程(JGJ 120?9)；(2)边坡治理手册(第四版)(中国建筑工业出版社出版)。3土方开挖工程危险源识别与监控(1)土方开挖工程事故的类型1)影响边坡附近建筑物的安全和稳定；2)引起机械事故；3)边坡土堆放材料倾落；4)土方塌落直接伤人。(2)引发事故的主要原因1)开挖较深，放坡不够；或通过不同土层时，没有根据土的特性分别确定不同的放坡坡度，致使边坡失去稳定而造成塌方。2)在有地表水、地下水作用的土层开挖时，未采取有效的降、排水措施，土层受到地表水和地下水的影响而湿化，内聚力降低，在重力作用下失去稳定而引起塌方和滑坡。3)边坡顶部堆载过大，或受外力振动影响，使坡体内剪切应力增大，土体失去稳定而塌方。4)土质松软，开挖次序、方法不当而造成塌方。(3)危险源的监控1)根据土的种类、力学性质确定适当的边坡坡度。2)当基坑深度较大时，放坡开挖不经济，或环境不允许放坡时，应采用直立放坡，并进行可靠的支护。3)做好地面排水和降低地下水位的工作。4)在基坑(槽)边坡上侧堆土或材料以及移动施工机械时，应与挖方边缘保持一定距离，以保证边坡和直立坑壁的稳定。当土质良好时，堆土或材料应距边坡边缘 1.5m 以外，高度不超过 15m。4土方开挖工程安全技术设计(1)一般规定1)土方开挖施工中的质量控制要点(A)对定位放线的控制控制内容主要为放线复核定位中桩线和边桩线几何尺寸。根据规划放线或使用方格网计量，按设计道 路平立剖面图复核定位桩。可采用经纬仪、全站仪标准钢卷尺进行检查校对。按设计档墙涵洞平面图对基坑、槽的灰线进行轴线和几何尺寸的复核，并检查方向是否符合图纸的朝向。工程轴线控制桩设置离构筑物的距离一般大于两倍的挖土深度；水准点标高可引测在已建的沉降已稳定的建筑物上，或在建筑物稍远的地方设置水准点并妥善保护。 挖土过程中要定期进行复测， 校验控制桩的位置和水准点标高。(B)对土方开挖的控制控制内容主要为检查挖土标高、截面尺寸、放坡和排水。土方开挖一般应按从上往下分层分段依次进行，随时做成一定的坡势。在接近设计坑底标高或边坡边界时应预留 200300mm 厚的土层，用人工开挖和修整，边挖边修坡，以保证不扰动土和标高符合设计要求。遇标高超深时，不得用松土回填，应用砂、碎石或低强度等级混凝土填压密实到设计标高；当地基局部存在软弱土层，不符合设计要求时，应与堪察、设计、建设部门共