钢模板施工专项安全技术施工方案.docx

钢模板施工专项安全技术施工方案我单位承建沈海复线漳州天宝至诏安段 A11 合同段的预制 T 梁、预制空心板、墩柱、涵洞等均采用组合钢模板进行施工。组合钢模板施工周期短，安装拆卸快，并且能保证施工部位的结构尺寸及浇筑混凝土的外表美观，保证砼施工质量。在组合钢模板施工时要严格按照施工组织设计和安全技术方案执行。一、编制依据(1) 混凝土结构工程施工质量验收规范 ；(2) 建筑工程大模板技术规程(JGJ 74)；(3)公路桥涵施工技术规范( JTG/T F50-2011)；(4)公路工程施工安全管理手册二、梁、墩、涵洞等模板施工方案梁体侧模和端模均采用桁架式大块组合钢模板，面板采用 6mm 钢板，肋板用63635 角钢，桁架采用10 槽钢制作。侧模与底模采用铰接，既能保证梁体质量，又便于立模及拆模，两侧模板用拉杆拉紧，锯齿板预留槽模板固定于梁端模板上，校正紧固位置，确保梁体构造尺寸。梁、板模板全部采用整体式拼装钢模，在梁底座穿入拉杆，通过夹板将侧模与梁底模紧贴，与底座联成一整体。模板顶部用拉杆拉紧，同时梁模板两侧焊角钢，安装附着式振动器。模板要洁净，均匀喷涂脱模剂,接缝严密平顺，并随时整修。墩柱模板采用自制大块钢模板，面板由厚 6mm 的钢板卷制而成， ，模板共分 6 米、2 米、3 米三个基本节，分两个半圆形，两半模板之间通过法兰盘栓接，法兰盘宽度 10cm，为 8mm 钢板，螺栓间距为 25cm。模板纵肋、横肋均采用 8mm 钢板，宽度 10cm，间距不大于 40cm。加工要求板面平整，强度、刚度和稳定性经检算符合要求，安装方便，支撑牢固，板间加 3mm 厚胶垫保证模板缝严密不漏浆，不出砂线。涵洞模板采用自制大块组合钢模板，面板由厚 6mm 的钢板卷制而成，模板共分 1.2X1.5 米、1.0X1.2 米、0.5X1.2 米三个规格，模板之间通过法兰盘栓接，螺栓间距为 25cm。加工要求板面平整，强度、刚度和稳定性经检算符合要求，安装方便，支撑牢固，板间双面胶垫保证模板缝严密不漏浆，不出砂线。模板使用前，用电动除锈刷彻底除锈，涂刷脱模剂后才能支立。拆模后，模板及时修整、清理、涂油、更换胶垫，堆放整齐；立模后，灌注砼前，再次清理模板表面杂物，但不得将脱模剂滴漏在砼表面。使用 25T 吊车进行模板安装及拆卸三、模板安装、拆除及堆放各项安全措施：1、施工用临时照明及机电设备的电源线应绝缘良好，不得直接架设在组合钢模板上，应用绝缘支撑物使电线与组合钢模板隔开，严格防止线路破损漏电。夜间施工时要有足够的照明设备。2、支模过程中如遇中途停歇，应将已就位的钢模板与构件连接牢固，不得架空浮搁。3、 进行模板安装前， 一般是先将组合钢模板拼装成大模板之后进行吊装。在大模板安装时，指挥和挂钩人员，必须站在安全的地方方可操作，严禁任何人员随意将大模板起吊。4、大模板安装就位后为便于浇筑混凝土，模板平台间应搭设临时走道或采取其他安全措施。5、模板起吊前，应将吊机位置调整适当，并检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否牢靠，然后将吊钩挂好，稳起稳吊不得斜牵起吊；禁止使用人力搬动模板；吊运安装过程中，严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板。吊装时，应有防止脱钩装置。6、大模板安装时，应先内后外，单面模板就位后，应用支架固定并支撑牢固。双面模板就位后用拉杆和螺栓固定，未就位和固定前不得摘钩。7、组装平模时，应及时将相邻模板连接好，防止倾倒。8、清扫模板和刷隔离剂时，必须将模板支撑牢固。9、 模板拆除的顺序和方法应严格按照施工组织设计执行。 一般先拆侧模，后拆底模，先拆非承重部分，后拆承重部分。10、拆除模板应先拆穿拉杆和铁件等，并使模板面与腹板板面脱离，方可慢速起吊。起吊前应认真检查固定件是否全部拆除。起吊时应稍微移动一下，证明确属无误后，方可正式起吊。11、大模板的外模板拆除前，要用吊机事先吊好，然后才准拆除悬挂件及固定件。12、平模叠放运输时，垫木必须上下对齐，绑扎牢固，模板上严禁坐人。13、大模板放置时，下面不得压有电线和气焊管线。14、平模存放时，必须满足所要求的自稳性，应有可靠的防倾倒措施；在地面存放模板时，两块大模板应采用板面对板面的存放方法，长期存放应将模板联成整体；对没有支撑或自稳定性不足的大模板，应存放在专用的堆放架上，或者平卧堆放，严禁靠放到其他模板或构件上，以防止下滑移动或倾倒伤人。