《小康矿“2005.8.19”运输事故》讲解了综检车间在一次支架回撤过程中的安全事故发生经过与具体原因。该事故发生在2005年8月19日，当时综检车间副主任耿带领职工在S2S6工作面执行支架运输任务，在回撤至108号支架的过程中因坡度突然增加而导致挂牵引绞车钢丝绳滑轮的40T链子断裂，并引发二次保护钢丝绳同时被拉断的情况，造成支架运输车急速下滑。站在附近的职工王因钢丝绳弹力受到腓骨骨折伤害，同时设备受损严重，例如80N开关被撞坏、JD-25绞车离合手柄与电源电缆损坏等。事故分析表明主要原因在于所使用的40T链条老旧并磨损严重未被发现与更换，同时没有按照规定进行拉车前的安全吊点检查。针对以上问题，《小康矿“2005.8.19”运输事故》描述了一系列防范措施包括但不限于对40T链条进行全面细致的检查，淘汰不合格用品；严格依据“五人连锁”机制规范车辆运输流程；加强员工对煤矿安全生产“三大规程”的学习并依照施工标准操作；落实“行人不行车，行车不行人”的原则以保障人员与设备的安全。
《小康矿“2005.8.19”运输事故》适用于煤矿企业特别是类似综检车间从事设备回撤、运输作业相关的工作人员和管理人员。这不仅涉及具体的现场操作人员，如负责支架回撤的技术工种、运输工人等，还包括负责安全管理与监督的领导层。同时这份总结对于那些需要执行起吊作业、使用各类链条与钢丝绳的企业也具有警示和借鉴作用，能够帮助企业构建更完善的运输管理制度，提高职工的安全意识和技能水平。
