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    重庆能投渝新能源有限公司东林煤矿“1.12”机电事故调查报告.docx

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    重庆能投渝新能源有限公司东林煤矿“1.12”机电事故调查报告.docx

    重庆能投渝新能源有限公司东林煤矿“1.12”机电事故调查报告一、概述2020 年 1 月 12 日 1 时 26 分,重庆能投渝新能源有限公司东林煤矿 3602三段-250m 机巷(西)掘进工作面发生一起机电事故,造成 1 人死亡,直接经济损失 191.93 万元。依据中华人民共和国安全生产法 生产安全事故报告和调查处理条例(国务院令第 493 号) 煤矿安全监察条例 (国务院令第 296 号)等法律、行政法规,成立了重庆能投渝新能源有限公司东林煤矿“112”事故调查组(以下简称事故调查组) ,事故调查组由重庆煤矿安全监察局渝南监察分局依法牵头组织,重庆市万盛经开区安监局(煤管局) 、纪工委(监察局) 、公安局、总工会派人参加,并邀请綦江区人民检察院派人参加。事故调查组按照科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效的原则,通过现场勘察、调查取证、尸体检验,并召开事故调查分析会,查明了事故矿井基本情况、事故发生的经过和救援情况、事故发生的原因、人员伤亡及直接经济损失,认定了事故的性质和事故责任,提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议,提出了事故防范和整改措施。二、事故矿井概况(一)基本情况重庆能投渝新能源有限公司东林煤矿(以下简称东林煤矿)位于重庆市万盛经济开发区新华村,隶属于重庆能投渝新能源有限公司,市属国有重点煤矿,矿井核定生产能力为 45 万吨/年。在册职工 1183 人,主要负责人为矿长王晓波。东林煤矿采矿许可证有效期至 2020 年 9 月 15 日,安全生产许可证有效期至 2020 年 11 月 7 日,营业执照有效期限为永久,矿长安全生产知识和管理能力考核合格证有效期至 2022 年 11 月。(二)开采条件东林煤矿为煤与瓦斯突出矿井,开采 K1、K3 煤层(俗称 6#、4#煤层) ,均为突出煤层,开采区标高+340m-600m,煤层自燃倾向性为类,煤尘有爆炸性,矿井水文地质类型为复杂。(三)开采现状东林煤矿采用竖井加斜井、 暗斜井联合方式开拓, 划分为三个水平, +110m水平(1990 年回采结束) 、-100m 水平(2019 年已回采结束)和-350m 水平,目前生产水平为-350m 水平,生产采区为-350m 水平北翼三、五、七采区和南翼二采区。采煤方法南翼为综合机械化采煤法,北翼为俯伪斜柔性掩护支架采煤法,全部垮落法管理顶板;通风方法为机械抽出式,通风方式为两翼对角式;三级排水;运输方式为大巷机车运输,斜井皮带运输,提人立井的主要任务是担负人员的上下,提矸副立井担负全矿的矸石运输以及材料运输。矿井采用 KJ90X 型安全监控系统,对矿井各重要场所瓦斯、一氧化碳、温度、风速等相关数据进行实时监测。矿井建有人员位置监测、供水施救、压风自救、通信联络、紧急避险等系统,并正常运行。(四)安全管理情况东林煤矿安全管理机构和人员配备齐全,配备矿级领导 8 人,设置安全、生产、通风、抽采、机电、地测防治水等安全生产职能部门,下设采煤、掘进、通风、瓦斯、机电、运输、提升等 12 个基层队。全矿配有安全生产管理人员 93 人,其中:安全、生产、机电、通风、地测、抽采副总工程师共 6 人。特种作业人员 744 人。主要负责人、安全管理人员均经过安全生产知识和管理能力培训考核合格并持证上岗,特种作业人员经专门安全作业培训考核合格并持证上岗,从业人员经上岗前安全培训合格。(五)掘进 113 队基本情况东林煤矿掘进 113 队负责 3602 三段-250m 机巷(西)和 3602 三段-250m机巷(东)的掘进施工。掘进 113 队现有在册员工 71 人,其中,队级管理人员 6 人,钳工 3 人,电工 1 人,辅助班 3 人,提升班 10 人,生产班47 人,其它 1 人。事故当班,该队负责的两个掘进工作面都处于正常作业状态。三、事故区域情况(一)事故发生地点巷道设计情况事故地点在-350m 水平 3602 三段-250m 机巷(西)掘进工作面,该掘进巷道设计南帮(高帮)高 3.152m、北帮(矮帮)高 2.0m、宽 3.0m,巷道设计断面 7.78 ,长度 250.44m。(二)事故工作面基本情况事故工作面于2019年12月开工, 巷道由西向东掘进, 事故发生时已掘25m,工作面采用爆破落煤(矸)工艺,采用 ZWY-60/18.5T 型煤矿式挖掘式装载机(以下简称挖装机)+侧翻式矿车的方式出矸。工作面采用 FBDNO6.0 型215KW 型矿用防爆压入式对旋轴流式局部通风机供风,风筒出口风量为206m3/min,风量满足巷道掘进需求。该掘进巷道为异型断面,设计巷道断面积为 7.78 ,采用锚杆+锚网+锚梁+锚索联合支护,事故前,该巷巷顶及帮支护完好,无垮塌以及漏档现象。(三)事故现场勘验情况经现场勘验,挖装机位置巷道棚顶及两帮支

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