《装载钢板严重超载事故》讲解了2009年1月9日杨行站发生的一起因严重超载而导致的铁路运输事故，该车装运兰州西钢板时超出规定承载重量。文章指出事故发生的关键因素：装卸人员未遵循安全管理规范，实际应装载12块钢板却装载了17块；使用定型方案错误，将原本针对60吨和61吨敞车的装载方案套用到70吨敞车上，导致无实际有效方案操作；货运员监装过程中未能严格检查装车数量和执行签认、拍照规定；货位管理杂乱，无法实现一车一位管理目标，为后续超载埋下伏笔。同时，该文分析出三个方面的经验教训：其一为装卸专业管理水平薄弱问题，强调需要由具备专业资格和技术能力的装卸队伍完成作业任务；其次涉及货运基础工作不足，包括装载加固方案制定及监装作业等流程存在漏洞；最后提及计量检测监控设备发挥不佳的问题，沿途动态轨道衡、超偏载仪虽有报警或检测结果异常但未采取相应扣车举措，暴露出设备自身缺陷以及制度执行力低下等问题。
《装载钢板严重超载事故》适用于铁路货运领域的从业者及相关部门管理人员参考学习，特别是负责装卸业务的团队、车站管理员以及参与货运管理的专业人士。此内容对钢铁等重工业原材料运输过程中的安全控制有直接帮助，并对提升企业内部装卸技术和标准流程有着重要的借鉴价值。此外，所有涉及到危险货物或需严格遵守载重要求的企业也应将其作为典型事故案例进行研究。
