《杨行站装载钢板严重超载事故》讲解了2009年1月9日发生的一起因装卸管理失控和货运基础薄弱导致的严重超载事故的具体经过及原因分析。事故发生当日，杨行站使用一辆实际装货能力不符定型方案要求的70吨敞车，在没有正确执行装车计划和技术标准的情况下装运兰州西方向的钢板，导致超载达16.8吨，后续途经检测站仍未能及时处置问题车辆，直至通过乔司站再次确认超载数值为16.2吨。报告指出了直接与间接多方面的责任成因：装卸作业队伍安全意识不足以及违规操作是主因；实际装车方案缺失与错误套用部070205号方案；货运员在装载全程监督不力，未能严格核查货物堆存管理、装车计数等关键环节。此外，货位规划混乱使得货区安全管理形同虚设，并暴露了计量监控设备对问题反应迟滞、信息反馈不通畅的系统性不足。
《杨行站装载钢板严重超载事故》适用于从事铁路货运运输、仓储装卸管理的人员以及相关领域安全技术监管部门。特别是那些涉及到货物装载规范制定和执行岗位的专业人士，包括负责轨道衡与超偏载仪等检测设备运行维护的技术人员。该文档能为企业或部门内开展风险预防教育提供实例参考，帮助加强从货场现场操作到数据信息化处理全链条的管控力度，提高安全生产水平，降低类似安全事故的发生几率。
