上下机车要注意失衡跌倒难控制.docx

上下机车要注意，失衡跌倒难控制事故时间：2005 年 6 月 7 日 9 时 10 分事故类别：车辆伤害经济损失：14 万元事故经过：2005 年 6 月 7 日上午，济钢运输部二区工厂站调车甲班班长焦、调车员张根据调度计划，指挥 GK1F1013 号内燃机车由二区编组站 1 股北头挂 6辆煤炭车，2 股折返顶送到东郊商贸公司煤厂。约 9 时 10 分左右，当机车由南向北牵引运行至道岔转辙器时，焦（男，49 岁）从机车脚踏板处下车，准备执行折返顶送车辆的任务。在下车过程因身体失去平衡，被第二节车厢的转向支架挤伤内脏致死。事故原因：（一）经调查分析，焦在下车过程中动作不协调，双脚着地后右手仍抓着机车脚踏板栏杆，造成身体失去平衡跌倒，被运行中的第二节车厢的转向支架挤伤内脏致死。这是导致事故发生的直接原因。（二）运输部及二区工厂站对职工的安全教育、培训力度不够，对事故发生负有管理责任。预防措施：（一）将此事故情况通报全公司各单位，共同吸取教训。各单位要将此事故的教训传达到全体职工，结合本单位实际对职工进行安全教育。要结合当前正在进行的“安全基础管理全面整顿”活动，从严查处违章违纪现象；开展认真细致的安全大检查，举一反三查找现场和管理工作中存在的漏洞，及时落实防范措施。（二）运输部要深刻吸取此事故教训，立即对站、场设施进行一次全面的检查整改。要强化职工的安全教育培训，从职业适应性的角度对调车作业人员进行合理调配，杜绝类似事故重复发生。（三）各单位将结合此事故教训，制订和落实防范措施。二三、检修现场防护措施不到位，两天车相撞检修人员坠落事故时间：2005 年 6 月 19 日零时 10 分左右事故类别：高处坠落事故经过：2005 年6 月 18 日 16 时左右， 马钢股份公司车轮公司原料车间天车甲班 （小夜班）班长锁打电话给管控中心调度员吴：4 号天车（双梁桥式起重机）西侧大车扭动。吴电话通知机修车间钳工甲班李：4 号天车有故障，去处理。李检查发现减速器轴磨损，需更换。约 20 时，4、3（在 4 号天车北侧）天车停在北端，锁将 4 号天车检修操作牌交给李，李、张开始检修，拆除减速器上盖及轴和补偿轴接手螺栓。约 22 时下班。李在检修车间钳工班休息室将 4 号天车检修操作牌交给丙班（大夜班）班长丁。原料车间天车甲班锁口头向天车丙班（大夜班）班长王交待 4 号天车检修情况。2005 年 6 月 18 日 23 时 30 分，马钢股份公司车轮公司机修车间钳工丙班班长丁召开班前会，并布置当班工作任务：胡、冯、邢、夏进行日常点检，丁、陈继续更换 4 号天车大车减速机轴。2005 年 6 月 18 日 23 时 30 分，马钢股份公司车轮公司原料车间天车丙班（大夜班）班长王召开班前会，并布置工作任务：5 号天车由倪操作，3号天车由严操作等。11 时 40 分左右，丁与陈到原料车间厂房外钳二班处找到轴备件，并用小车将减速机轴推到原料车间厂房内，由于厂房内道路被钢锭和物件堆放，小车不便推行，俩人就让 3 号天车帮助吊运减速机轴，3 号天车工严将轴由北向南吊运到 12 号和 13 号切锭机床之间后，返回到 315折断机上料。由于轴要吊到 4 号天车上安装，需有起重工配合，丁告诉陈：去找夜班起重工，并要求陈在备件旁等一下。11 时 50 分左右，丁找到本车间起重工唐，告诉他更换 4 号天车减速机轴，唐准备好一根长钢丝绳，一根短钢丝绳，还有一个滑轮，俩人一起来到现场。唐认为还缺一根麻绳，又去找麻绳。零时左右，丁上了 4 号天车，随后指挥 3 号天车把 4 号天车往南推一点，4 号天车被推到轴备件上方后，陈在地面指挥 3 号天车走开，3 号天车在旁边吊了一根钢锭向北离开。零时 10 分左右，5 号天车操作工倪（女） ，看到处理 5 号天车（5 号天车在吊运过程中，大车控制器手柄有点卡，倪电话通知班长王汉：叫电工来处理）大车控制器手柄的电工叶、单往 5 号天车方向走来，为了便于电工上 5 号天车，使自己开的天车停在上天车平台的位置，倪启动 5 号天车，顶推 4 号天车往北移一点，当将控制手柄复位时，控制手柄被卡住，4 号、5 号天车继续向前，倪拉掉电源，此时，丁从 4 号天车上摔下（高约 10 米） ，在场人员立即报告调度室，并将丁抬到马钢三厂区 4 号门，随后赶到的 120 将丁（男，38 岁）送往马钢医院，经抢救无效于当日 1时 20 分死亡。事故原因：（一）事故的直接原因5 号天车撞击到在检修过程中的 4 号天车， 致使丁从 4 号天车上坠落地面是这起事故的直接原因。（二）间接原因1、4 号天车检修现场未采取安全防护措施，未实施有效监护。2、5 号天车点检不到位，未及时处理控制器手柄磨损问题。3、少数职工安全意识不强，现场安全监督检查不力。事故责任分析