船舶明火作业需要注意什么？.docx

船舶明火作业需要注意什么？当前，全国普遍处于持续高温阶段，对船舶安全造成一定影响，特别是船舶需要进行明火作业时，安全风险进一步加大。2017 年 3 月 19 日 1625 时，某航运公司所属油船“兴龙舟xxx”轮空载航行在中国北方某港口途中，发生爆炸事故，事故造成 3 人失踪，1 人受轻伤，该轮货舱甲板及横、纵舱壁不同程度损毁，构成较大等级水上交通事故。经查，该起事故系船员实施电焊作业引起的爆炸，经过救助，船上 16 人中 13 人获救，直接经济损失约 250 万元。那么，在船上进行明火作业需要注意什么呢？且听海事人员细细道来，本文将从作业安全和作业报备两个方面进行详细阐述。作业安全01 海事安全建议（1）明火作业必须执行严格的作业审批制度，船上进行明火作业前要申请并征得船长的同意，在机舱以外非安全区域明火作业前，应经公司批准，港内明火作业还需向海事管理机构报备。（2）作业前要严格执行风险评估，严密组织，并制定防范措施、强调安全注意事项，对施工人员进行必要的培训。（3）明火作业应按规定对作业环境进行检查，清除动火点甲板（或设备）四周及背面临舱以及至少 1 米范围类的易燃易爆物品。（4）明火作业必须满足一定的技术条件：可燃气体浓度不大于爆炸下限的 1%，相对风速小于 13.8 米/秒；明火作业前、应拆除作业现场内有影响的电缆或切断其电源并对其安全遮盖；可以拆除的管子等机件，应移至电焊间或安全地点焊补；在密闭空间明火作业前，应提供足够、连续的通风，使空气中含氧量达到 19.5%；燃油、润滑油舱(柜)，油船供油舱、泵舱、隔离舱、压载舱等进行明火作业前，必须取得相关部门签发的“船舶可燃气体清除证书”；测爆合格的舱室或处所，明火作业必须在 4 小时之内开工，否则应重新测爆认可；焊工必须持有主管机关认可的合格证书。（5）仔细检查作业工具，包括隔热服、防护眼镜是否完好，电焊机、电线是否漏电，氧气钢瓶、乙炔钢瓶没有气体泄漏现象。（6）准备妥灭火器材和医疗救助器材。（7）明确禁止明火作业的情况。（8）明火作业完成后，应对作业现场进行清理，详细检查火星可能喷射到的地方，以防引发火灾。（9）船舶平时应加强消防安全和应急处置培训。（10）船舶平时应加强进入封闭场所作业及消防演习等，其中消防演习应按船舶消防演习操作规程 JT（558-2004）的要求进行。如遇险情事故，船舶应立即开展自救，并按规定及时报告。02 船舶明火作业定义根 据 海 洋 营 运 船 舶 明 火 作 业 安 全 技 术 要 求（GB/T13386-2009），明火作业指的伴有裸露的火焰和炽热工件的作业，如使用电焊、气焊及喷灯等设备的作业。明火作业的显著特征是作业过程中有明火焰产生。（1）作业水域：从安全管理来说，船舶明火作业分为港内明火作业和港外明火作业两种，其中港内明火作业应按船舶港内安全作业监督管理办法的规定向海事部门进行作业报备。（2）作业区域：船舶明火作业可能在甲板、货舱、深舱内，也可能在机舱内。从作业位置性质来说，可能其周围包含易燃易爆物质、封闭场所作业、开敞空间作业等，危险区域为可能产生或积聚可燃气体、粉尘或装卸、储存易燃易爆货物、物品的场所。据不完全统计，明火作业引起船舶火灾，占修造船火灾事故的四分之三。（3）作业程序：主要包含明火作业前、明火作业中、明火作业后。作业前应落实审批、确认作业场所条件、准备设施设备和报备（港内）等程序；作业中应进行监护，并严格落实各项安全措施；作业后应彻底清理现场，确认无残留火种时，监护人员方可撤离。为防止复燃，监护人员撤离后，船上值班人员应定时对作业处所进行巡检。作业报备01 明火作业报备规定重点关注 船舶港内安全作业监督管理办法（海船舶 2004362）第三条、第四条、第十二条等；02 国家标准/行业标准重 点 关 注 海 洋 营 运 船 舶 明 火 作 业 安 全 技 术 要 求（GB/T13386-2009）关于作业场所气体浓度要求、作业设备质量要求、作业人员资质要求、作业前其他要求、禁止明火作业场所和状况、安全措施等；03 有关行政处罚规定重点关注海上交通安全法第九条、第十条；海上海事行政处罚规定第二十四条、第二十六条；04 新版海上交通安全法影响新版海上交通安全法将于 9 月 1 日实施，船舶违法成本倍增，处罚金额从最高 1 万增加至 20 万。新版海上交通安全法第一百零三条船舶在海上航行、停泊、作业，有下列情形之一的，由海事管理机构责令改正，对违法船舶的所有人、经营人或者管理人处二万元以上二十万元以下的罚款，对船长、责任船员处二千元以上二万元以下的罚款，暂扣船员适任证书三个月至十二个月；情节严重的，吊销船长、责任船员的船员适任证书：（十三）其他违反海上航行、停泊、作业规则的行为。