《船舶装卸货作业中发生燃爆是什么原因》讲解了2013年8月5日广东某海运有限公司经营的危险化学品船“FH28”轮在上海石化某泊位卸混合二甲苯期间发生的爆炸事故。该文详细描述了事故发生的时间、地点和具体情况，包括NO.2S舱在扫舱作业时突然爆炸，导致舱盖飞出伴有浓烟，持续21秒后火势得到控制，舱壁局部变形。文中提到事故发生当天的天气状况良好，气温较高，能见度大于7海里，风速适中。文章还对混合二甲苯的理化特性进行了详细介绍，指出其闪点低、易挥发、爆炸极限范围宽等特性。文中分析了两种可能的事故原因：一是热量接触可燃气体引发爆炸，二是静电导致爆炸。第一种可能性主要集中在阳光通过未关闭的观察孔聚焦产生高温，以及舱盖未完全紧固导致氧气进入形成爆炸环境；第二种可能性则涉及货物混合物在流动过程中产生的静电效应，尤其是在法兰连接处导电不良的情况下更容易积累静电。最后，文章总结了事故教训，强调船员应规范操作行为，严格执行船岸安全检查制度，并重视体系文件的执行。
《船舶装卸货作业中发生燃爆是什么原因》适用于从事危险化学品运输和装卸作业的航运企业、港口运营单位及相关管理人员。对于这些人员来说，了解此类事故的原因及其预防措施至关重要。该文为相关从业人员提供了详细的案例分析和操作建议，有助于提高他们在实际工作中的安全意识和操作技能。此外，它也适用于船舶设计制造企业，特别是那些负责液货舱设计、材料选择及防静电措施制定的企业。同时，该文还为海事监管部门提供了一个具体的事故分析范例，帮助他们更好地制定和完善相关法规和技术标准，以确保海上运输的安全性。
