船舶修造企业事故应急预案.docx

安全人之家 船舶修造企业事故应急预案1 总则1.1 目的1.1.1 为了控制生产现场及其它场所可能发生的火灾、爆炸、可燃助燃气体及化学危险品泄漏造成人员伤亡、急性中毒或重大经济损失等突发事故发生，1.1.2 通过预案实施使应急预案工作协调统一、紧急有序，从而达到迅速控制事态发展，减少或消除人员伤亡和各种经济损失的目的。1.2 编制依据1.2.1 有关法律法规和要求中华人民共和国安全生产法（中华人民共和国主席令第70 号）中华人民共和国消防法（中华人民共和国主席令第 83 号）危险化学品安全管理条例（国务院令第 344 号）国家安全生产事故灾难应急预案（国务院 2006-1-22 发布）关于开展重大危险源监督管理工作的指导意见（安监管协调字200456 号）船舶修造企业安全卫生设计规定（原船舶修造部冶生199620 号）氧气安全规程（船舶修造工业部88冶安环字第 856 号）港口大型机械防阵风防台风管理规定交通部令(2003 年第 3 号)防雷减灾管理办法（中国气象局令第 8 号）安全人之家 关于切实做好安全生产事故应急预案管理工作的通知1.2.2 有关技术规范重大危险源辨识GB18218-2000工作场所职业病危害警示标识GBZ158-2003生产过程安全卫生要求总则GB12801-91生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则AQ/T9002-2006港口大型装卸机械防风安全要求JT399-1999港口钢材装卸作业安全技术要求JT245-1995港口重大件装卸作业技术要求JT/T2028-93港口防雷与接地技术要求JT556-2004船舶修造企业安全生产基本要求（DB33/6302007）1.3 适用范围本预案适用于船舶修造生产过程中发生的爆炸、火灾、中毒等事故。1.4 工作原则（1）以人为本，安全第一。把保障人民群众的人身安全和身体健康放在首位，预防和减少船舶修造事故，切实加强企业员工的安全防护，充分发挥专业救援力量的骨干作用和职工群众的基础作用。（2）统一领导，分级负责。在省、市、区安监局的统一领导下，公司应急指挥部负责现场指挥企业船舶修造事故灾难应急救援工作。企业有关部门按照各自职责和权限，负责事故的应急处置工作。安全人之家 （3）企业为主，分级响应。船舶修造事故现场应急处置的领导和指挥以现场应急指挥部为主，按照分级响应的原则及时启动相应的应急预案。省、市、区安监局等有关部门配合、指导、协助做好相关工作。发生事故的企业是事故应急救援的第一响应者。（4）依靠科学，依法规范。采用先进的应急救援装备和技术，提高应急救援能力。充分发挥专家的作用，实现科学民主决策。确保预案的科学性、针对性和可操作性。依法规范应急救援工作。（5）预防为主，平战结合。贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持事故应急与预防工作相结合。加强重大危险源管理，做好船舶修造事故预防、预测、预警和预报工作。开展培训教育，组织应急演练，做到常备不懈。进行社会宣传，提高从业人员和社会公众的安全意识，做好物资和技术储备工作。2 企业危险性分析2.1 危险源与风险分析2.1.1 危险源2.1.1.1 船舶建造主要危险源（1）钢料出库：起重伤害（2）预处理：火灾爆炸（3）切割下料：起重伤害、职业病（4）小组立：起重伤害、物体打击（5）冷热加工：机械伤害、起重伤害安全人之家 （6）中组立：机械伤害、起重伤害（7）分段制作：起重伤害、火灾爆炸、高处坠落、中毒窒息（8）分段脱胎：起重伤害、物体打击（9）分段预舾装：火灾爆炸、中毒窒息（10）分段喷涂：火灾爆炸、中毒窒息（11）分段总组：起重伤害（12）总段合拢：起重伤害、中毒窒息、火灾爆炸（13）机器设备安装：源：起重伤害、中毒窒息、火灾爆炸（14）船体涂装：火灾爆炸、中毒窒息（15）船舶下水：物体打击、淹溺（16）码头舾装：火灾爆炸、高处坠落（17）船舶试验及试航：辐射伤害（18）船舶交付：无（19）危险化学品仓库（油漆库、瓶库）（20）液氧储罐区2.1.1.2 船舶修理改装主要危险源（1）火灾爆炸热工作业：装焊、气割、打磨、敲铲、打砂喷涂作业：喷吵、油漆、化学清洗驳油作业：燃油驳运（2）高处坠落离坠落基准面 2m 及以上的作业环境中所有项目（3）物体打击安全人之家 作业环境所有项目（4）中毒窒息密闭空间作业喷涂作业CO2 灭火系统修理清油、清舱作业（5）坍塌脚手架搭拆和使用项目（6）起重伤害作业环境所有项目（7）机械伤害作业环境所有项目（8）车辆伤害作业环境所有项目（9）淹溺进出坞、移靠泊、水上作业2.1.2 主要危险、有害因素分析1、火灾爆炸（1）船板切割大量使用乙炔、氧气。乙炔为第 2.1 类易燃气体，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。（2）涂装作业中使用喷漆属第 3 类易燃液体，具有