叉车安全技术.docx

叉车驾驶员的保护叉车驾驶员的保护原则上，仓库内的所有活动，即在操作叉车或升降车时，都应穿脚趾保护的安全鞋。它们保护脚免受坠落的负载和冲击，并可以在发生大休克和严重事故时发挥作用。一般来说，叉车司机应该穿舒适的衣服，不限制行动自由。在照明不良或交通拥挤的地区，佩戴反光警告背心可提高能见度，从而提高安全性。在货架高的地方，建议使用防护头盔，即使在离开叉车时也不要掉落物体。根据欧盟用户指令 89/655/EEC 和 EC 机械指令89/392/EEC，驾驶员的约束系统必须在叉车上提供，通常以腰带或驾驶员座椅支架的形式提供。根据职业安全与健康法 第 15 条，这些保护装置还必须作为短途旅行的用途使用。事故预防条例 DGUV 条例 68（以前是 BGV D27）中规定，必须使用现有的驾驶员约束措施，详细情况。该条款没有提及此规则的例外，因此在公司实践中也未达成一致。所以：先带，然后开始-也在叉车上。叉车上的技术设备，提高工作安全性叉车上的技术设备，提高工作安全性约束系统旨在保护驾驶员在发生事故时不会直接从倾斜叉车中跌落或跳出。同时，它们防止驾驶员被叉车挤压。即使在正面碰撞时，皮带或手柄也可确保驾驶员不会逆向或通过方向盘向前飞，而是保持在座椅上，从而处于受保护的位置。为了进一步降低发生此类事故的风险，制造商采取了不同的技术方法。例如，许多设备都提供访问控制，以确保只有授权人员使用叉车。无需输入 PIN 或使用 RFID 芯片持有智能卡即可启动设备，从而防止未经授权的使用。同样，驾驶员安全系统也能工作，仅在驾驶员系上安全带后，发动机才能启动和移动叉子。在操作过程中，辅助系统通过支持驾驶员和防止潜在危险情况来提高安全性。基本上有两种类型的辅助系统：驾驶助手和防碰撞系统。驾驶助理确保安全转弯位置驾驶助理确保安全转弯位置驾驶辅助系统不断检查行驶速度、转向角度、转向速度，并在某些系统中检查提升高度、负载重量和主负载中心。当叉车以（极窄）曲线行驶时，它们会自动干预控制，然后自动调整速度，或者，与丰田材料处理公司的 SAS 一样，还可以为钟摆车轴提供液压稳定性。SAS 代表主动稳定系统，此外，当桅杆倾斜过快时，还主动限制倾斜角度和自动减速。其他制造商也提供协助系统，如荣海因里希曲线控制，林德安全试点或固有安全在皇冠。一方面，这些系统增加了成本和技术努力，但另一方面，它们显然确保了更大的安全性，尤其是在转弯时。虽然 DIN EN 16203：2014-11（叉车的安全性-动态稳定性测试-配重叉车）设定了所有叉车在贸易和货物物流贸易协会当前试运行期间遵守的稳定性限制，但测试人员还确定驾驶辅助系统显著提高了驾驶稳定性。实际上，这意味着这些系统一方面提高了职业安全和生产力，因为驾驶员可以通过这样的系统更快地通过弯道。保护其他仓库员工保护其他仓库员工防碰撞系统用于保护行人、其他 FFZ 或固定或移动存储设施。叉车上的传感器不断检查叉车的附近方向，从而在早期阶段检测出障碍物。然后，系统通过响亮的信号警告驾驶员（和处于危险区的人），还可以减慢叉车本身或完全刹车速度以防止碰撞。防撞系统根据系统使用不同的传感器技术。一种可能性是无线电系统，其中叉车配备了无线电发射机，每个行人或仓库工人携带自己的接收器（例如.B 作为钥匙扣）。当接收器靠近发射机时，它会触发或自动干预并停止叉车。这种解决方案的检测性能相当不错，但对少数接受者来说，它只具有先见意义。此外，必须组织确保营地中的每个人都能实际携带这样的接受者，以便实现全面保护。其他系统与雷达系统配合使用，雷达系统可用于定义方向保护区（叉车前后）。系统直接安装在叉车上。这也溶解了快速的过程（例如.B 叉车，快速穿越旅行的方向），并可以作出相应的反应。但是，当发送区域存在障碍物（如托盘堆栈或搁板）时，检测性能有限。超声波传感器在分流情况下特别有用，因此还可以定义定向保护范围。它们还对其他障碍物有反应，但仅部分适合户外使用叉车，因为降水会影响检测性能。技术要求高、复杂，是具有图像识别性的系统。叉车上安装带有图像识别所需的硬件和软件的摄像头，并持续从监控区域传送图像。如果检测到新出现的障碍物，软件会向叉车控制部门报告此情况并做出相应反应。通过图像识别，可以可靠地获得高检测性能。VNA(狭窄过道狭窄过道)存储中的叉车保护措施存储中的叉车保护措施虽然在近地旅行中，有与障碍物碰撞或失去对地面的抓地力或在过快的弯道或斜坡上失去对地面的抓地力的特殊风险，但在高空活动（如在高架上采摘或托盘运动）中增加了其他危险。因此，窄速和其他高架叉车必须配备额外的保护措施，以防止纵轴倾斜，例如。出于职业安全原因，还必须可靠地防止对搁板系统的损坏，以防止危险的多米诺骨牌效应。最后但并非最不重要的一点是，有必要确保在狭窄的过道和其他仓库与 FFZ 管理，没有人，货