赣榆渔12191船“6.6”海上翻扣事故调查报告.docx

《赣榆渔12191船“6.6”海上翻扣事故调查报告》讲解了2019年6月6日13时左右，赣榆渔12191船在连云区连岛东约6海里附近海域遇险翻扣的事件，造成2人死亡、2人生还，直接经济损失约155万元。同时，苏灌渔12003船同行期间失去舵效，1人获救。报告由市应急管理局牵头组成的事故调查组深入研究后形成，内容涵盖了事故基本情况、船舶及船员概况、事发海域水文气象状况和救援情况等。报告指出，事故船为木质结构，建成于2010年9月15日，总功率176.4千瓦，装有北斗终端和AIS系统。2017年10月底，原船主杨新平违规将船私下转卖给刘兵。事故发生时，船上共有4名船员，其中2人持有普通船员证书，另2人无相关发证记录。事发当天，连云港市气象台发布大风黄色预警信息，最大风力近海海面可达10-11级。综合气象预警和实测数据，事发区域风力逐渐增强，平均风速达到10级，最高达11级。根据幸存者口述，两船原计划割取海上紫菜养殖浮架上的缆绳，但遭遇极端天气，导致事故船翻扣，同行船失去舵效。

《赣榆渔12191船“6.6”海上翻扣事故调查报告》适用于渔业管理部门、船主、船员以及相关行业协会，旨在帮助上述人员了解事故原因，提高安全意识。特别是针对从事拖网作业的渔船和涉及类似作业类型的船只，此报告提供了宝贵的安全警示和防范措施建议。此外，该报告对于参与海上作业的船员培训也具有重要参考价值，有助于提升船员应对突发天气变化的能力，避免类似悲剧重演。