铁路人身安全手册.docx

铁路人身安全手册案例 1学生打赌高压击倒XX 小学地处 XX 省电气化 XX 站北道口附近。1970 年 5 月 11 日下午约 4 点 30 分左右，该小学五年级两名男学生在放学路经北道口电气化铁路区段时，一位小学生手指电气化铁路的接触网，对另一位同学说：“你不是胆子大吗？你敢用竹竿去碰电线吗？你敢碰我就算你英雄。”这位同学在附近找到一根长竹竿，真的去碰 25kv 的高压接触网。瞬间，只听到“砰”的一声，他被强大的电流击倒在地，经医院救治，才脱离危险。原因分析：1.该同学违反了电气化铁路有关人员电气化安全规则第 2条、第 9 条规定：（1）在电气化铁路上，接触网各导线及其相连部分，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条、导线、水流等）与上述设备接触。（2）为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线）与接触网带电部分需保持 2 米以上的距离。2.二位小同学缺乏电气化铁路安全知识，自我保护意识淡薄，好奇冒险蛮干是造成这起事故的根本原因。警示教育：1.在电气化铁路上，接触网各导线及其相连部分，通常均带有高压电，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线）与接触网带电部分需保持 2 米以上的距离；任何人员禁止直接或间接地（通过任何物件，如棒条、导线、水流等）与上述设备接触。2.加强对所属职工及其他人员进行电气化人身安全知识宣传教育。3.对于高压电，任何人员都不可存在好奇心理、侥幸心里、冒险尝试。案例 2违章登顶触电死亡1979 年 6 月 5 日，XX 机务段运转车间司机王 XX、副司机张 XX负责跟车回送厂修东风 3 型 011 号机车，18 时 20 分运行至 XX 线（电气化区段）XX 车站 3 道停车，由于会让客车，停留时间较长。司机王 XX 从机车右侧门上机车顶部擦大顶油垢，不幸触电死亡。原因分析：1.司机王 XX 电气化铁路人身安全防范意识淡薄，安全知识匮乏，违反电气化铁路有关人员电气化安全规则第 30 条规定：电气化铁路上的各种车辆，当接触网停电接地以前，禁止攀登到车顶上，或在车顶上进行任何作业，是事故发生的直接原因。2.副司机张 XX 对严重违章行为不提醒、不制止，未能避免这起事故的发生。警示教育：在电气化铁路区段，内燃机车乘务员没有认识到高压电的危险，依然盲目习惯作业。因此，必须严格执行当接触网停电并可靠接地以前，禁止攀登到车顶上，或在车顶上进行任何作业。案例 3过铁路扬铁锹，触电受伤X 年 X 月 X 日，十几个铁路施工人员搭货车回驻地，在经过某电气化铁路平交道口时，一人扬铁锹正与另一人打闹。当铁锹扬到最高处时，突然被电气化铁路接触网的高压电击倒在车上，造成电击伤亡。原因分析：1.这些施工人员违反了电气化铁路有关人员电气化安全规则第 35 条规定当行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高长物件，通过电气化铁路平交道口，走近接触网下，不准高举挥动，须使物件保持水平状态走道口。2.这些施工人员对铁路部门进行的电气化安全宣传未能引起足够的重视，缺乏基本的安全常识，自我保护意识淡薄，这是导致伤害事故发生的根本原因。警示教育：根据铁路有关规定，通过电气化铁路时，所持物件必须平行通过，不准高举，最高点距离接触网必须在 2m 以上。这些施工人员忽视了在铁路接触网下过往时的相关规定，我们应自觉遵守以上规定的安全要求。案例 4高空撒尿电击毙命2003 年 11 月 2 日早晨 9：15 左右，广州市广园路过街天桥上，有一外省打工男子，站在天桥环卫工具房后面的水管上，对着天桥下电气化铁路京广线接触网导线撒尿。由于尿液可以导电，触电后该男子掉到桥下的接触网上，只听“砰”的一声巨响，触电男子全身燃烧，当场毙命。该男子全身烧焦，面目全非，难以辨认，惨不忍睹。原因分析：1.该男子违反了在电气化铁路，严禁水流向接触网方向喷射，保持水流与接触网带电部分有 2m 以上距离。2.该男子电气化铁路安全知识匮乏，安全意识淡薄是构成事故的直接原因。3.电气化铁路安全教育宣传力度不够，警示标语不足是构成事故的间接原因。警示教育：1.加强电气化铁路安全知识的教育宣传工作，在电气化铁路附近必须张贴安全警示标语和写有相关安全防护规定的标牌。2.在电气化铁路附近施工、冲洗车辆时，因水能导电，严禁水流向接触网方向喷射，保持水流与接触网带电部分有 2m 以上距离，以防触电事故发生。案例 5违章作业酿事故盲目救人害了己1973 年 12 月 23 日，XX 供电段大修队在 XX 车站下锚处利用绝缘挂梯带电调整锚支吊弦。由于锚支接触线较高，挂梯挂好后人在地面上不好扶。接触网弓甲便上到车站围墙，蹲在墙上扶着梯子。当操作人乙由挂梯上网接近接触线时，扶梯人甲突然从围墙上站起，与乙共同短接了绝缘挂梯有效绝缘部分。