某高速公路圆管涵施工方案.docx

某高速公路圆管涵施工方案一、涵洞施工技术方案及工艺流程工程概况:本匝道内共有三道圆管涵,一道盖板涵,管涵涵管在河源市永隆水泥构件厂采购.管涵处地质情况良好,板涵处地质情况较差,需作地基处理,设计采用打 15cm*15cm 的混凝土预制桩,桩采用现场预制,挖掘机压桩的方式打桩,钢筋水泥采用业主供材.1、总体要求（1）、严格控制砌筑物的施工放样。每道工序开工前（开挖、铺砌、安装等）均要进行几何尺寸、平面位置以及高程的控制和校核。（2）、浇筑砼时，严格按照试验室配合比配料，浇筑时，试验人员必须检查砼的坍落度及和易性。避免使用已离析或干硬的砼。砼必须分层浇筑，分层振捣，人工抹平。2、基坑开挖开挖前先进行基础的定位放样。根据设计图纸给定的里程桩号及涵洞与路中线的夹角，计算出涵洞中心点及各特征点坐标，利用设计单位提供的导线点坐标和水准点高程，用全站仪进行测设，放出基础平面线、桩，并测其高程，各通道测量放样利用点。为便于开挖的检查较核，基础理论轴线控制桩，应延长至基坑外加以固定、并护好桩。基坑开挖时，应根据每个基坑的地质情况，基础所处坑壁的土类来决定基坑坑壁的坡度。为保证有足够的工作面，装模板的活动空间，基坑开挖基底应根据排水设计和基础模板设计所需基坑大小而定，一般基底应比设计平面尺寸各边增宽 30-100cm，基坑开挖时应保持良好的排水，防止水浸没基坑。若浸水较大时在低凹处挖一个排水坑，比基底低 50cm，用水泵及时将水抽走。基础的开挖采用挖掘机开挖、自卸汽车运土，人工配合开挖。当挖掘机施工至基底设计标高附近时，改用人工清理，防止因机机械施工扰动土层。挖至设计标高后不得长时间暴露，扰动或浸泡，而降低其基底承载力。基坑开挖至设计标高后，应迅速检验，采用轻型触探仪进行地基承载力的确定。基坑开挖完毕后，报监理工程师到现场监督检查，并填写地基检验表，监理工程师复验批准后，方进行基础的施工。（基坑开挖达到设计应力后，我部将地基承载力结果呈报贵办。）当地基按图纸换填后承载力满足施工设计图纸后，可直接进行下道工序的施工。当地基或换填后承载力小于施工设计图纸时，须通知监理工程师并作出地基处理方案。基坑开挖完毕后，报监理工程师到现场监督检查，并填写地基检验表，监理工程师复验批准后，方进行基础的施工。（1）砂垫层和基座施工基坑开挖完毕后，按技术规范和图纸的要求，进行砂砾垫层的铺筑。砂砾垫层应分层铺筑，压路机进行碾压，铺筑振密实后，采用重型击这法试验进行测定，每层压实度要求在 95%以上（用重型击实法试验测定）（2）砂砾垫层应为压实的连续材料层，基础压实度经验收合格后，浇筑 C15 砼管基，C20 片石砼端墙基础，浇筑砼时用人工称量机械拌和，砼采用人工运输、铺，用插入式振捣器分层捣实，人工整平。管基砼分为两次浇筑，现浇筑管底以下部分，但应注意预留管壁厚度及安放管节座浆 23cm，待安放管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧砼的给合以及管基砼与管壁砼的给合。（3）砼基座应按施工技术规范进行施工，基座尺寸和沉降缝应按设计图纸或监理工程师的指示施工，涵洞全长范围每 46 米设沉降缝若干道，以设置在路基中部并两侧对称设置为宜，并且与管节的接缝位置一致。（4）涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土分层夯实，相对密实度达到 95%。施工过程中，当洞顶覆盖土厚度小于 0.5 米时，严禁任何机械和车辆通过。当涵顶填土高度大于 2 米时，视地基情况按有关规定设置预拱度。3、涵顶八字墙基础施工测量放样砂垫层检验合格后，可进行基础测量放样工作，放样方法采用极坐标法，根据设计图纸给定的里程桩号及通道与中线的夹角，计算出涵洞中心点，以及各特征点坐标，利用设计单位提供的导线点和水准点高程，用全站仪进行测设，放出平面线、桩。并测高程确定出基础模板安装位置。模板安装模板制作采用组合钢模，主要规格以 30120CM 为主，相互连接采用配套钢扣。模板支撑采用钢管支撑，立设牢固。模板安装时，要注意设置沉降缝。模板安装前涂刷机油或脱模剂，以保持与砼接触面的平整光滑，模板安装要求位置准确，接缝密实。模板安装后用全站仪进行复核，发现偏差及进行纠正。砼的拌制、运输、浇筑、养生：八字墙墙身砼设计标号为 C25 片石砼。水泥采用福建龙岩水泥，碎石采用石场的 1-3 碎石(同时掺适量瓜米石调整级配)，砂子采用东江河的中砂。施工前对施工用砂、石料进行含水量测定，调整每盘砂、石料的重量。在施工现场设置一台 350L 搅拌机，利作试验室配合比进行配料，砼坍落度由试验员定时抽检，控制 810cm，砂石料每车均过磅，搅拌时间不少于1.5 分钟，以保证砼均匀性。砼搅制好后用斗车运送（搭斗车跑道）。砼按30cm 一层分层浇筑，用插入式振动器进行振捣密实，移动距离不超过振动器作用半径的有效倍数，浇筑应连续进行，若因中断