《某火车站地下室基坑支护安全专项施工方案》讲解了该工程的概况、地质条件及编制依据。该工程位于海边，中央大厅设有一层地下室，主体部分为二层现浇钢筋混凝土框架结构，基础采用C80高强预应力钢筋混凝土预制管桩，地基处理包括强夯和填土后再施工管桩基础及地下室。地下室基坑面积为1302.84平方米，开挖深度达6.5米。工程地质报告指出，地下土质主要由砂性粘土、中砂和中粗砂构成，地下水位较高且存在流砂和管涌现象。编制依据涵盖多个现行规范和规程，如建筑边坡工程技术规范、建筑与市政降水工程技术规范等。在支护方案选择上，综合考虑工期短、造价低以及基坑稳定性要求，最终选用了水泥搅拌桩支护形式。此方案具有施工简便、造价低廉的特点，并详细描述了支护结构设计参数，如粉喷桩桩长、桩径、入土深度等。此外，还介绍了施工步骤和技术措施，包括强夯优化后的具体操作流程。
《某火车站地下室基坑支护安全专项施工方案》适用于沿海地区类似工程的基坑支护施工项目，特别是那些地质条件复杂、地下水位高且存在流砂、管涌现象的工程。本方案不仅为施工单位提供了详细的施工指导和技术支持，也为监理单位、建设单位及相关管理部门提供了参考依据。它强调了在确保工程质量和安全的前提下，合理控制成本和缩短工期的重要性，尤其适合对基坑变形要求不高但需同时进行桩基础施工的情况。因此，对于从事建筑工程、尤其是涉及深基坑作业的专业人士来说，本方案具有重要的实践价值。
