CNG加气站储气装置讲解了我国天然气汽车加气站储存系统的发展历程及现状。文章追溯了从20世纪50年代的低压橡胶皮包天然气汽车起步，到80年代真正兴起，并介绍了1988年四川建立第一座全进口CNG加气站的情况。文中详细描述了近十几年来，随着国产改装部件和设备的出现，CNG加气站储气技术逐步完善，从最初的氧气瓶发展至如今的大型焊接容器储气形式。文章重点分析了三种主要储气方案：DOT储气瓶组、ASME容器单元以及地下储气井。DOT储气瓶组设计压力为25MPa，虽然初期投资低但运行维修成本高；ASME容器单元设计压力更高达到27.6MPa，其安全系数也更大，具有较低的运行维护成本和更好的整体结构稳定性；地下储气井则以较小的占地面积和较长的使用寿命（至少25年）著称，但也存在耐压试验难以全面检验的问题。这三种方案各有优劣，在实际应用中可根据具体需求进行选择。
CNG加气站储气装置适用于从事天然气汽车产业相关工作的人员，特别是那些专注于CNG加气站建设和运营的专业人士。它对于了解和掌握不同类型的储气技术及其特点至关重要，有助于在规划新站点或升级现有设施时做出明智决策。该文档同样适合于政府监管部门和技术评估机构参考，以确保符合最新的安全标准和技术要求。此外，对于研究机构和高校师生而言，这份资料也是深入了解行业发展动态的重要依据。
