飞机用某种弹性涂料拉伸试样制备研究.pdf
Chenmical Intermediate当代化工研究20170642技术应用与研究飞机用某种弹性涂料拉伸试样制备研究吴升宋勇于海华李国栋（中航飞机股份有限公司汉中飞机分公司，陕西汉中 723215）摘要：本文通过选取涂料SF55-49作为研究对象，采用复配正交实验，研究了影响弹性涂料拉伸试样制备的配置涂料量、涂料粘度、静置时间三个因素，并确定了各因素间的主次关系，挑选出了最优方案。实验结果表明，影响弹性涂料拉伸试样制备的因素主次关系为：涂料粘度配置涂料量静置时间。各因素的最优组合为：配置6070g弹性涂料，熟化期后，将其粘度调节到25S，静置60min后再进行浇注。关键词：弹性涂料；试样制备；粘度；正交实验中图分类号：T 文献标识码：AThe Preparation of Elongation at Break Sample of One Coating Used for AirplaneWusheng,Songyong,Yu Haihua,Li Guodong(Hanzhong Airplane Branch Company,AVIC Aircraft Co.,Ltd,Hanzhong,723215,Shanxi)Abstract：In this paper,through selecting the coating SF55-49 as the research object,it has adopted the compound orthogonal experiment to study the coating quantity,coating viscosity,standing time,the three factors influencing the preparation of elastic coating elongation at break sample and then determine the primary and secondary relation between each factor,finally,select out the optimal scheme.The experiment result has shown that,the primary and secondary relation of the factors influencing the preparation of elastic coating elongation at break sample is viscositycoating quantity of configurationstanding time.The optimal group of each factor is configuration of 6070g elastic coating,after the maturation period,adjust its viscosity to 25 S with standing time of 60 min,after that,take the pouring.Key words：elastic coating；elongation at break；viscosity；orthogonal experiment前言涂料，我国传统称为“油漆”，是一种非金属材料。这种材料可以采用不同的施工工艺，涂覆在物体表面上，形成粘附牢固、具有一定强度、连续的固态薄膜。弹性涂料是飞机上应用的一种重要涂料，多用于涂装雷达罩，主要分为抗雨蚀和抗静电两种。该型涂料不仅具有普通涂料的保护和装饰作用，而且具有防水和遮盖裂缝等功能。它附着力强，柔韧性，可塑性极强，耐擦洗，耐酸碱，不褪色，不起皮，不开裂，维修重涂容易等。为了保证产品质量，须对用于飞机生产的各型涂料进行严格测试。与普通涂料相比，弹性涂料需要测试其拉伸强度和断裂伸长率两项性能，且这两项性能是主要考核项目。测试拉伸强度和断裂伸长率前，制备合格的试样是进行性能测试的先决条件。在实际测试中，因试样制备环节存在未知缺陷，常发生试样厚度超出规范要求、试样中产生气泡及实验数据重复性差等，进而造成返工。为了查明试样制备失败的原因，提高成功率，保证测试结果的准确性和可靠性，特进行本次研究。1.原因分析经过对影响弹性涂料拉伸试样制备各方面因素的梳理，数据分析和研究，并召开头脑风暴会议，大家积极讨论后，最终认为影响弹性涂料拉伸试样制备的关键因素主要集中在以下三个方面：(1)配置涂料量。(2)涂料粘度。(3)熟化后静置时间。2.正交实验设计选取涂料SF55-49作为代表性研究对象，选取配置涂料量、涂料粘度、静置时间三个影响因素，三个水平做复配正交实验，并与空白实验做对比
