增加叉车电池的使用寿命的方法.docx

叉车锂电池叉车用锂电池主要有两种类型：镍锰钴氧化物(NMC)电池和磷酸铁锂电池，每种类型的优缺点因应用而异，但一般来说，锂离子电池具有以下特点:成本锂离子电池的前期成本比其他电池技术要高。也就是说，随着技术的发展，价格正在下降，而且它们不需要任何维护要求，这意味着它们可能是一些高速度操作中高成本效益的选择。与铅酸电池相比，锂离子电池在其生命周期内提供的功率约为铅酸电池的两倍，总循环次数约为 3000 次。充电要求如果动力系统设计优化，完全耗尽的锂电池可以在一小时内 100%充电并准备就绪。与铅酸电池不同的是，锂电池的充电过程极其高效，不会产生任何明显的热量。这使得电池可以不断快速充电，而不会对电池产生任何不利影响。与铅酸电池不同，锂电池不需要每周均衡充电。运行速度由于上面描述的充电和冷却过程相对低效，铅酸电池可以抑制高速的物料搬运作业，我们将其定义为两班或三班。另一方面，较小、叉车使用率低的作业往往是铅酸电池的首选。维护锂电池本质上是免维护的，提供了财务和物流优势。不过，就像任何带有电子元件的东西一样，强烈建议进行一些维护和整体车队管理，以优化锂离子动力系统。安全性为叉车设计的锂电池使用起来通常是非常安全的，因为它的化学成分比你可能听说过的其他一些锂化学成分要稳定得多。然而，需要一个车载智能管理系统来单独监控每个电池，并确保不存在不平衡或过热问题。在极端温度下，热失控会导致锂起火，难以扑灭。由于复杂的内部控制系统，这些事故极其罕见，这是当今材料处理领域市场上几乎所有锂电池的标配。环境虽然锂离子电池是可回收的，但这样做的成本比铅酸要昂贵得多;因此，很难找到回收它们的设施，一些锂电池制造商还会对旧锂电池的回收收取费用。从好的方面来看，一旦锂电池退化到在预期应用中可能没有意义的程度，它仍然可以在其他应用中发挥作用，比如备用电源。随着锂离子正在成为交通电气化的现代解决方案，回收过程的重大进步是不可避免的。薄板纯铅电池（TPPL）薄板纯铅电池(TPPL)是一种先进的吸收玻璃垫(AGM)电池。在性能和容量方面，它们是铅酸技术的增强版本，需要更少的维护。成本TPPL 电池比铅酸电池贵 30%左右，但前期成本低于锂离子电池。TPPL 电池的预期寿命为两(2)至四(4)年，这同样取决于许多特定应用变量。充电TPPL 电池的充电速度比标准铅酸电池快得多，但没有锂离子电池快。使用 TPPL技术需要记住的一个关键问题是，电池在保固失效前只能放电至 40%左右。因此，TPPL 技术的理想应用是有大量机会插入充电器的操作。TPPL 电池在两次充电之间放电越深，电池的预期寿命就越低。事实上，大多数 TPPL 电池都有车载报警系统，当需要充电时，会通知操作人员。虽然使用 TPPL 电池的充电效率在 85%左右明显优于使用铅酸，但与使用锂离子相比，这是一个效率较低的过程。维护TPPL 电池不像铅酸电池那样需要浇水或每周均衡。然而，它们确实需要每周至少一次充满电，并且需要定期检查电池是否不平衡。与标准铅酸电池不同，TPPL 电池的自放电率非常低，因此可以长时间充满电储存，而不会对电池产生任何不良影响。运行速度TPPL 电池是一个很好的解决方案，适用于轻到中型使用的单班或两班制作业，在这些作业中，生产或中断计划允许经常堵塞，但它们可能不是高速度作业的“全面解决方案”。在更高要求的应用中，TPPL 电池的主要限制因素是无法将这些电池放电到 40%荷电状态(SOC)以下。弹性与传统铅酸电池相比，TPPL 型号对热和冷的弹性要高得多，但仍然应该避免极端的热和冷。反复过度放电也会导致电池过早失效。安全性TPPL 电池和铅酸电池一样安全，在很多情况下比铅酸电池更安全。这是因为TPPL 电池被设计为机会或快速充电(不需要更换电池)和有效的免维护。环境很像铅酸电池，TPPL 电池几乎是 100%可回收的。TPPL 电池也有接近零的气体排放。氢燃料电池氢燃料电池在电动汽车制造和极速物料搬运作业中越来越受欢迎，特别是在亚马逊这样的领先公司中。简而言之，氢燃料电池的工作原理是使用液氢燃料激发电化学过程，从而产生电力、热量和水。其他特征包括:环保氢燃料电池可以说是当今电池技术中较环保的，因为它们只需要氢燃料，一种清洁的可再生资源。能源生产过程的唯一副产品是水。运行速度使用氢燃料电池供电，大约三(3)分钟即可完成油箱的完全充满。这使得氢燃料电池成为想要消除电池交换的操作的绝佳选择，并且可用的充电时间非常有限，锂离子或 TPPL 将无法工作。成本氢燃料必须储存在设施中，用于设备补充，就像天然气被运送到加油站样，必须补充现场的燃料存储。燃料电池系统的现场基础设施要求可能非常昂贵，而且燃料本身也很昂贵。由于成本的原因，氢燃料电池主要用于高速 24/7 运营中，这样的 ROI才真正有意义。安全性