危险化学品安全管理系统建设.docx

危险化学品安全管理系统建设0 引言随着化学工业的发展，涉及到的化学物质的种类和数量显著增加，化工企业安全生产和环保压力越来越大、责任也越来越重。特别是危险化学品，具有易燃易爆、高温高压、有毒有害等特点，一旦发生安全事故，易造成群死群伤、中毒、火灾、污染等次生灾害。在这种形式下，安全问题已经成为各化工企业面临的首要问题之一。化工企业如何应对当前严峻的安全生产形势，构建企业危险化学品安全管理系统已成为当务之急。化工企业必须不断强化企业的安全管理，建立、健全长效的安全管理机制，促进企业的健康、稳定、持续发展。1 危险化学品的特点2 我国危化品安全现状2.1 总体形势平稳 个别环节反弹在全国安全生产形势总体平稳的情况下，危化品安全生产形势非常严峻。主要表现在以下六个方面：一是危化品伤亡事故同比大幅度上升。二是危化品生产环节伤亡事故多发。三是运输、使用环节事故呈现明显上升趋势。四是危化品伤亡事故明显上升。五是部分地区危化品安全生产形势严峻。危化品是安全生产工作的重点领域之一，监管环节多，涉及部门多。危化品安全生产不仅关系到危化品从业单位的安全发展和清洁发展，也关系广大人民群众的安全健康和公共安全。随着危化品安全生产许可制度实施工作和专项整治工作的不断深入，危化品安全生产工作的深层次问题和矛盾也愈加突出。2.2 监管力量分散 尚未形成合力其一，部分企业安全生产主体责任不落实。部分危化品从业单位安全生产主体责任不落实是当前危化品事故多发的根本原因。有些企业的主要负责人不重视建立和健全本单位安全生产责任制，不检查、不考核责任制落实情况；没有制定和完善本单位安全生产规章制度和操作规程，无章可循；安全投入少，安全欠账多，没有形成有效的隐患整改机制；没有制定安全生产事故应急预案，或有预案不演练，或演练流于形式。其二，一些企业安全基础管理工作薄弱，从业人员素质低。小化工企业普遍缺乏懂化工、会管理的人才，安全管理水平低。从业人员缺乏安全培训教育，不懂操作规程和基本的化工知识，“三违”现象屡禁不止。其三，违法、违规生产经营现象突出。一是部分危化品生产企业新建、改建、扩建项目未经审批就擅自开工建设，安全设施未经验收就投入生产。二是非法运输危化品的问题突出。其四，化工企业安全设计标准、规范滞后。虽然国家先后出台了一些危化品安全生产技术标准、规范，但仍不能够满足现代化学工业发展的需要。总体上说，我国的石油化工企业设计标准、规范相对滞后。其五，监管力量薄弱，部门监管尚未形成合力。安全监管力量存在层层衰减的现象。大部分小化工分布在乡镇。而乡镇一级没有专门的安全监管机构和人员。县级安全监管机构力量薄弱，懂化工的人少。在危化品道路运输方面，监管还没有形成合力。在监管过程中，往往涉及不同地区的公安、交通、质检、安监等部门。由于还没有建立跨行政区、跨部门通报协查机制，异地相关部门无法追究非法、违规进行危化品道路运输的有关托运人、运输单位的责任，被处罚的往往只是驾驶人员。同一地区的联合执法力度不够或机制不健全，在执法过程中，只能对本部门监管的违规现象进行处罚，打击力度不够。其六，法制建设还有待加强，执法检查技术支持力度不够。近年来，危化品生产法制建设取得长足进展。但危化品安全生产法律法规体系还不健全，部门监管存在交叉，也存在漏洞。技术支撑体系还不完善，不能满足执法检查的需要。2.3 行业管理弱化 发展缺少规划就整个行业看，目前，危化品安全监管存在以下四个方面问题：问题一：行业管理缺失，行业发展缺少整体规划。化工行业发展缺少整体规划和行业指导，呈现盲目扩张趋势；许多已有的化工行业设计标准、规范没有得到及时修订，实际需要的标准、规范缺失，导致化工行业准入门槛低。当前，许多城市发展很快，缺少科学规划，一些化工企业外部安全距离被城市建设侵占，化工企业安全生产与周边社区之间的矛盾越来越突出。问题二：危化品长途运输量大，事故多发。由于缺少行业发展规划，化工企业布局不合理，造成大量危化品产地远离市场，需要长途公路运输。同时，由于尚未形成供需信息服务市场，使得同一种危化品异地交叉运输。据不完全统计，我国每年通过公路运输的危化品约有 2亿吨、3000 多个品种。在危化品道路运输中，超载、超限、疲劳驾驶现象时有发生，道路运输危化品事故频发。问题三：行业基础差，企业规模小，技术水平低，事故风险大。由于我国化工行业基础差，大多数化工企业规模小、集中度低、装备水平低，生产规模小，点多面广，危险源数量多，而且耗能高、污染大、自动化控制水平低，本质安全水平低，发生事故的风险很大。除上述问题外，危化品的安全监管还存在从业人员培训教育、工伤保险、职业健康等问题。促进信息共享完善联合机制要解决化工行业存在的问题，不能只靠某一个部门，需要其他相关部门的配合。3 危险化学品安全管理现状3.1 安全认识不到位，普遍