《天然气供气系统结构与工作原理》讲解了天然气供气系统的性能及其对发动机优化匹配的影响，特别是在提高压缩比和采用不同供气装置方面对发动机标定功率损失的具体影响。文章通过解放 CA6102 型汽油机的试验数据，展示了压缩比从 6.75 提高到 7.6 后，标定功率损失显著降低，特别是使用性能更优的 2#供气装置时，标定功率损失可降至 10%左右。文中还强调了进气道改进的重要性，指出在 CNG 和汽油两用燃料发动机中应使用 90#汽油。文章详细介绍了天然气供气系统的关键组件——减压阀和混合器的工作原理。减压阀通过多级压力调节将高压天然气降至适合发动机使用的低压状态，并配备加热装置防止结冰。混合器则负责精确调配空气和天然气的比例，确保发动机在不同工况下获得稳定的燃料供应。文章指出，由于减压阀出口气压变化大，混合器需分别设计怠速系统和主供气系统，以避免气体串流导致的定量配比失准问题。
《天然气供气系统结构与工作原理》适用于汽车制造商、发动机研发机构以及从事天然气车辆改装和技术支持的专业人员。该文档为上述领域的技术人员提供了详细的理论依据和技术指导，帮助他们理解天然气供气系统的工作机制，优化发动机性能，降低标定功率损失。此外，它也适用于维修技师和售后服务人员，帮助他们更好地维护和调试天然气发动机车辆，确保其正常运行。
