《汽车发动机电控系统检修-填空题库》讲解了汽车发动机电控系统中各个传感器、执行器及其工作原理。节气门位置传感器检测节气门的开度及其变化，确保发动机进气量准确测量。燃油系统为喷油器供给恒定压力的燃油以维持稳定供油。顺序喷射正时控制喷油于排气行程末，保证燃油充分燃烧。进气压力空气流量信号是空气流量计提供的关键信号，用于计算进气量。超声波卡门式和热式空气流量信号同样是测量进气流量的重要依据。点火电源关联端子+B提供电力支持。发动机加速不良故障表现为转速响应迟缓且无高速。起动时异步喷油主要依赖曲轴位置传感器信号。暖机控制主要根据冷却液温度传感器信号调整。同时喷射正时控制使活塞每工作循环两次喷油。发动机加速不良还可能因喷油器堵塞导致混合气浓度过稀或过浓。喷油器根据ECU指令精确喷射燃油。汽油机电控系统具备喷油控制与点火控制功能。喷油器电压驱动分为低阻和高阻两种形式。油泵运行时冷却液流经转子散热。多点喷射系统在各缸进气门处安装喷油器。OBD故障码P1、B1、C0、B0分别代表动力系统、车身系统、底盘系统和其他系统的故障信息。曲轴位置传感器不仅测量曲轴转角也作为基本喷油提前角和点火提前角的计算信号之一。同时点火方式区分真火与假火，发生在压缩行程和排气行程的不同时刻。燃油回油管安装在供油总管上。ECU确定喷油时刻在排气行程，而点火时刻则在压缩行程。怠速阀控制怠速时的进气流量，保持发动机稳定运转。怠速稳定控制主要参考节气门开度信号。燃油供给系统负责提供并雾化燃油。当自诊断系统判定某传感器故障时，失效保护系统启动。丰田Ne传感器由带有凸齿的转子和感应线圈组成。进气温度传感器故障时，ECU设定默认值。顺序喷射按照发动机各气缸的工作顺序进行喷油。转速超过最高限速时将实施断油控制防止损坏。供油总管上安装了油压调节器等部件。E2端子给传感器供电。怠速稳定控制又称怠速转速控制。SPD信号用于监测车速。燃油泵受ECU直接控制。ECU工作需要稳定的电源电路支持，故障码等信息储存同样依赖电源电路。油泵电源关联端子+B提供必要的电力供应。发动机加速不良故障检查应从读取故障码提示的相关信号开始。
《汽车发动机电控系统检修-填空题库》适用于汽车维修行业特别是从事发动机电控系统检修的技术人员。这些内容帮助技术人员深入理解发动机电控系统的运作机制，包括各种传感器如节气门位置传感器、曲轴位置传感器等功能特性，以及执行器如喷油器的工作原理。此外，对于了解故障诊断代码（OBD）的含义及处理方法至关重要，能够有效指导实际维修工作中对发动机加速不良、怠速不稳定等问题的排查与解决。该文档也可作为汽车工程专业的学生学习相关课程的辅助资料，提升其理论知识水平和实践操作能力。
