《发动机拉缸的原因分析》讲解了拉缸作为车辆维修专业术语，具体是指气缸内壁在活塞环运动范围内出现明显纵向机械划痕或刮伤，严重时会发生熔着性磨损，导致发动机启动困难或自行熄火。文章指出拉缸是由于气缸内壁与活塞环、活塞间难以形成油膜，造成润滑不良甚至干摩擦的现象。拉缸会导致气缸压缩压力降低、动力丧失、曲轴箱压力增大可能引起爆炸、烧机油、排气管冒烟严重、发动机噪声异常及不能正常工作等问题。文中列举了引起拉缸的主要原因，包括活塞与气缸配合间隙过小、活塞环开口间隙过小、活塞环折断、活塞和活塞环倾倒一侧紧压汽缸壁、喷油嘴雾化不良以及活塞冷却喷嘴口故障和发动机冷却不良等。
《发动机拉缸的原因分析》适用于汽车维修行业，特别是从事发动机维修的技术人员。它为了解发动机内部故障提供了理论依据和技术指导，帮助维修人员准确判断故障原因并采取有效措施进行修复。无论是传统燃油车还是混合动力车型中涉及传统内燃机部分的维护保养人员，都能从该文档中获得有益信息，以提高维修效率和服务质量。此外，对于汽车制造企业的研发工程师来说，理解这些内容有助于改进设计，预防此类故障的发生。
