《柴油发动机烧机油的原因及解决方法》讲解了导致柴油发动机出现烧机油现象的具体原因以及相应的处理方式，包括五大主要原因：首先是油底壳内的机油量过多，过多的机油使得曲轴旋转阻力加大，并且大量飞溅到气缸壁上的机油会进入燃烧室形成蓝烟和积碳。检查机油时必须等停机数分钟后，如果机油过多应放出至规定高度。其次，《标题》描述了气门与气门导管磨损导致机油窜入燃烧室的问题，并提出更换超规配件建议；同时提到空气滤清器内机油过量也会造成此类问题，指出在加入机油时应注意控制适当液面高度。《标题》也讲述了涡轮增压器的损坏，即当其内部零件损坏时会造成机油泄漏，需要及时维修或者替换部件；对于活塞、活塞环以及气缸套磨损严重的情况进行了阐述，说明其会导致密封不严从而增加配合间隙使大量机油窜入燃烧室，强调清理积碳的重要性，必要时需更换新环、新活塞。最后，文章指出为了减少部件磨损延长使用寿命，用户要选择合格的油品并定期对设备进行检查保养。
《柴油发动机烧机油的原因及解决方法》适用于从事柴油发动机生产制造、使用维护和修理的相关人员以及拥有柴油动力机械装备的企业单位，比如卡车运输公司、工程建筑车辆操作企业还有农业大型机械设备使用者。这篇文章为上述领域的专业人士和技术工程师们提供了一份全面而详细的指南。无论是技术人员日常检查保养工作中的实际应用，还是培训新人了解可能出现的问题及其应对方案都能从中获取宝贵的知识。通过该文，相关从业人员能够更深入理解设备正常运作的原理，并采取相应措施保障柴油机稳定安全地运行。
