《柴油发动机的下排气曲轴箱废气太大原因》讲解了多种导致曲轴箱废气过大的故障。活塞环或缸套严重磨损会使活塞与缸套间的密封失效，致使压缩时有大量气体进入曲轴箱，引起废气压力增高并伴随着呼吸器下排气严重、动力不足和可能产生蓝烟的现象。当活塞环虽无磨损但其开口对齐时，高压气体同样会窜入曲轴箱，造成相似的结果。如果活塞环发生粘连、断裂或弹性丧失，则气密性不佳使得燃烧气体窜至曲轴箱，并出现类似前述症状及异响。对于因烧蚀或拉缸而导致密封性受损，不仅会导致上述问题还伴有明显设备运行异常。曲轴箱呼吸器自身故障，如薄膜或部件损坏，将使内部压力难以平衡，从而影响到空气进出效率并显著增加机油耗损；当呼吸孔阻塞也会形成类似效应，二者均不会明显减少机器的动力输出能力却加重机油损耗和排气现象恶化。而油量过多时，空间有限加上运动冲击造成的剧烈搅动，会加速油气混合作用加剧排放情况，表现为气压高与液体水平高的表征。此外空压机窜气也是潜在问题来源，若空压机部分故障则应检查该系统组件。文章强调不同状况下的曲轴箱废气回压差异，特别是由活塞及环体磨损所带来的气味特殊性及其带来的诸如积碳拉缸和顶部损害在内的长期风险。
《柴油发动机的下排气曲轴箱废气太大原因》适用于涉及柴油发动机设计、生产、使用维护的所有技术人员及相关从业人员，尤其是从事柴油发动机故障诊断、维修工作的技师和工程师。这份资料能够为他们提供有关处理曲轴箱废气过大这一常见问题的技术指南，有助于提高故障判断准确性、确保及时有效的解决方案实施，并通过避免不必要的机油消耗和其他损伤保护设备正常运转以及延长使用寿命。这还包括负责设备采购质量检测以及参与制定设备管理制度的安全和后勤管理人员，在他们工作决策过程中起到参考作用。
