《地下连续墙铣接头抓铣结合施工工法》讲解了针对我国多丘陵和山区特殊地质条件下的城市地铁车站基坑围护结构施工难题。面对传统冲锤或旋挖钻机配合成槽机等常规工艺存在的低效及高噪音问题，此方法采用高效的岩石成槽利器双轮铣，并提出在黏土层中容易出现的施工困难解决之道。文章分析了xx地铁6号线一期工程的实际案例，该工程通过实验对比不同施工工艺，最终得出了一种更加高效的施工方式——抓铣结合施工法。具体而言，这一创新方法充分利用了双轮铣的性能，在岩层中保持其最佳工作效率，避免黏土层中的糊轮现象；同时提前利用成槽机处理上部粘土，并与双轮铣协同作业，极大提升了整个施工流程效率的同时控制成本。此外还详细探讨了合理的施工工序安排可以减少资源浪费并降低施工期间泥浆产生的废渣量等问题。
《地下连续墙铣接头抓铣结合施工工法》适用于城市地铁建设特别是需要穿越上软下硬地质结构地段。对于那些位于繁华地带，且地质条件复杂（如存在大量粘土覆盖层下坚硬基岩）的城市交通项目尤为适用。由于其强调减少振动、噪声和提高工程进度的特点，适合在人口密集区进行操作以最小限度地打扰居民生活；而在工程经济学上表现出色的优势也使得它对于预算紧张但又追求高品质完工标准的工程项目具有重要意义。另外本工法不仅限于新项目的建设，对于类似环境特征条件下旧设施改造也有较高的参考价值。
