压力容器事故调查报告范文(精选22篇).docx

欢迎光临安全人之家https:/www.aqrzj.com小编整理了压力容器事故调查报告范文 22 篇，欢迎大家参考借鉴。压力容器事故调查报告范文 1 篇2001 年 5 月 6 日，山东省某市汽车修理厂，发生一起违反操作规程焊接油罐，致使油罐爆炸事故，造成一人被炸身亡，一人受伤。一、事故经过5 月 6 日 16 时左右，某汽车运输公司司机林某某，开来一辆油罐车，要求修理。这辆油罐车从事成品油运输，还是一辆新车，跑了部到 3 个月，在运输过程中司机发现油罐的局部有些渗油，于是将油放空，并晾晒了一天后，来到汽车修理厂要求进行焊接补修。负责电焊工作的刘某某，经查看后，认为现在进行焊接有危险。可林某某不停劝阻，繁复要求修理。刘某某没有办法，就试着进行焊接。他拿起焊把刚焊了一下，理科便一声巨响，油罐发生爆炸，强大的气流把一扇汽车门从路东抛到路西，刘某某被炸出几米外，当场死亡；林某某被炸伤。二、事故分析造成这起事故的直接原因，是焊工刘某某违规操作，在油罐车未经彻底清洗、置换，未作动火分析并且柴油浓度较高的情况下，冒险焊接，结果造成爆炸。造成事故的直接原因，是企业在安全管理上不到位，对于能否焊接，缺乏有效的技术检验方法和防范措施。三、事故教训与防范措施欢迎光临安全人之家https:/www.aqrzj.com在焊工应遵守的“十不焊割”的规定中，明确规定：盛装过易燃、易爆气体（固体）的容器，未经用碱水等彻底清洗和处理消除火灾爆炸危险的，不能焊割。对盛装过汽油、煤油、柴油、烧碱、硫磺、甲苯、酒精等易燃物质的容器，要动火焊补前，必须根据具体情况，先将设备的放散管、人孔、清扫孔等一切孔盖都打开。再把设备内部的可燃及有毒的介质彻底置换出来。在置换过程中，要不断取样分析，直到可燃有毒物质的含量符合安全要求为止。在这起事故中，油罐车既没有经过清洗，也没有进行检验分析，焊工刘某某就匆匆忙忙作业，如果没有发生事故属于侥幸，发生事故则属于必然。应采取的防范措施，一是加强规章制度建设，将有关规定进一步明确细致并且具体化，同时明确汽车修理程序，作业人员不能随意接活。二是需要进一步加强安全管理工作，采取一些科学方法、技术措施，能够对盛装过易燃易爆的容器进行检测分析，从而保证作业的安全。压力容器事故调查报告范文 2 篇一、事故概况及经过1990 年 9 月 28 日，济源市黄金冶炼厂一辆 130 型汽车在沁阳市化肥厂装上两只充装了液氨的钢瓶后返回济源市。返回途中，行至沁阳市西万镇税务所前时，一只液氨钢瓶突然发生爆炸，爆炸的钢瓶飞起后将汽车驾驶室撞扁，驾驶室内的司机当场死亡，供销采购员受重伤。爆炸了的钢瓶内的欢迎光临安全人之家https:/www.aqrzj.com液氨从瓶内喷出并迅速扩散，使现场的群众不同程度地被伤害。另一只没有爆炸的钢瓶，从车上被抛出 48 米。这起爆炸事故，共造成 5 人死亡，7 人受重伤，7 人受轻伤。造成的经济损失达 175000 元。二、事故原因分析1沁阳市化肥厂充装液氨管理混乱，没有严格的充装管理制度。没有执行气瓶称重充装，更没有控制超装的设备、装置。充装工人仅凭肉眼观察钢瓶气相阀是否有雾状液滴喷出作为充装要求的标志而不用衡器称重，充装后也没复秤检查。根据实践，这种充装办法，极易造成液氨的超量充装。事故发生后，对未爆炸的那只液氨钢瓶进行检查，该瓶实际充装了 2478 公斤液氨，而钢瓶规定的最大充装量为 200公斤。因此，这起事故的直接原因之一是液氨钢瓶超装。2人员素质差、责任心不强。130 型汽车的驾驶员，在装载了两只液氨钢瓶之后，没有按规定路线直接返回工厂，而应本场供销业务员的要求开车往其家中送化肥，私自改变行车路线，绕行 13 公里，且从集市中穿越，延长了装运时间，由于当日气温较高且没有遮阳，暴露时间又长，为超装钢瓶升温超压提供了外部条件，从而导致了爆炸后事故灾害的扩大。因此，这起事故是人为的责任事故。三、防止同类事故的措施欢迎光临安全人之家https:/www.aqrzj.com1气瓶充装单位必须严格按气瓶安全监察规程的规定制定各项规章制度，液化气体的充装必须严格执行逐只称重并进行复称检查的规定，严禁超装。2对于充装了介质气瓶，白天运输应按指定路线行驶采用遮阳措施，禁止曝晒，并应避开闹市等人员集中的地区。压力容器事故调查报告范文 3 篇一、事故经过：某日，某县化肥厂在检修静电除尘器时，没有对设备进行隔离、置换，不取样分析就开始检修，当电工使用摇表测量绝缘电阻时，产生火花发生爆炸，当场死亡 1 人。二、事故原因：该厂在检修静电除尘器时，没有对该容器进行彻底的隔离，虽然在进出口水封处加水，但是水没有加满（水未从溢流口处流出），实际上与生产系统没有完全隔离，煤气通过进口处泄漏到容器内，与打开人孔后的容器内的空气混合，形成爆炸性混合气体，遇