饱和粉砂地层中地铁车站交叉穿越冻结法施工技术.docx

《饱和粉砂地层中地铁车站交叉穿越冻结法施工技术》讲解了上海地铁明珠线与一号线上体场站的交叉穿越段建设，该段包括两线的隧道，长度约22.6米，宽6.38至高6.16米，并以79度角斜交由东向西。此项目所在区域包含灰色淤泥质粘土和砂质粉土等地质条件复杂的地方。为了应对超细粉砂层及地下水平面带来的工程风险，文中探讨了利用冻结法加固技术的具体实施策略，包括钻孔技术和控制地层冻胀及融沉的方法。文中提到了传统工法的限制性及其应用上的挑战，并指出通过“田”字形结构来构建有效的冻结墙体。针对地层冻胀和解冻引起的变形难题，《标题》描述了安装加热孔、泄压孔以及合理配置制冷和热循环机制等一系列细节解决方案。整体而言，本文详细介绍了地层冻结技术的应用方案，强调了其技术优势与具体操作方法，特别是解决复杂环境下工程施工所特有的安全和技术问题的能力。

《饱和粉砂地层中地铁车站交叉穿越冻结法施工技术》适用于从事城市轨道交通工程的技术人员及管理者、矿山法地下工程建设单位。它尤其适合面临地质结构多变，如遇有饱和砂质土壤且地下水丰富的地区进行隧道挖掘或其它地下结构工程的企业和个人。同时适用于对已有建筑或基础设施影响较为敏感地区的建设，例如市中心或其他需要高度精确处理以确保建筑物稳定的项目。本指南还提供了重要的参考信息给制定施工风险管理规划的人士，以及对采用新型加固手段感兴趣的科研人员。