《海上双层公路桥梁上部结构施工工法》讲解了我国首座跨海双层公路桥梁——大连市南部滨海大道工程中的施工技术创新。该工程连接金银山和星海湾，涵盖悬索主桥、东引桥及西引桥三大段，总长度达到5897.71米。文章介绍了在这一开创性的工程建设中形成的6项重要施工工法：海上高墩钢筋绑扎利用体外劲性骨架技术，有效适应了不同高度的墩柱；下层门型框架梁通过钢管桩等构建复杂的支撑体系确保3米宽及高的现浇施工稳定性；针对上层的倒“T”型简支梁安装结合箱梁采用了独特的支撑结构，在不影响原有支撑的情况下完成底模系统与支架分离设计；同时，为应对大悬臂盖梁整体施工需求，特别设计了一种新型的由钢桁架和剪力销构成的可拆装支撑系统，并通过专门研发的海上起重船设备实现大型箱梁精准吊装和调整。
《海上双层公路桥梁上部结构施工工法》适用于海洋环境下具有复杂结构特点的大型桥梁建设项目。尤其是那些跨越海域并且含有双层或多层行车道设计的桥梁施工项目。无论是涉及类似大跨度钢桁架地锚式悬索桥、双层或单层桥梁建设的工程技术单位和个人都能从中受益。文中提出的多种独特且创新的技术方案能够帮助施工单位克服传统工艺所无法处理的各种复杂问题，在保证施工安全和质量的前提下大大提升了工作效率和资源利用效率。此外对于有意开展此类项目的设计师而言，它提供了非常宝贵的技术参考，以支持更高效的决策过程以及设计方案优化工作。
