《地铁复合式盾构长区间单向掘进施工工法》讲解了在复杂地质条件下使用复合式土压平衡盾构机进行地铁隧道掘进的具体施工方法及其关键技术。文档重点探讨了青岛市地铁一号线气流区间长达3.1公里的工程案例，该项目穿越了包括破碎带、富水砂层及上软下硬在内的多种特殊地层，还下穿了白沙河等复杂水体和建筑群。针对这一高难度施工环境，《地铁复合式盾构长区间单向掘进施工工法》描述了如何有效应对地下管网密集且埋深不均等问题的技术策略，并介绍了在隧道出站沿线路由直线和特定半径曲线段推进的过程中所涉及的关键技术和施工难点解决办法。特别是，文档强调了对盾构机核心部件的设计优化和技术改进，在始发区采用混凝土桩钢桥结构避免上部吊装影响到管线；通过旋喷桩和袖阀管提高盾构启动安全性和减少管线位移问题。对于接收区，则实施TRD水泥土搅拌墙以隔绝地下水涌，并用旋喷桩增加地层承载力保障无水接收条件。同时文中提到了针对螺旋输送机可拆卸结构设计和台车车轮防止脱轨方面的创新措施。该施工工法总结了一系列先进的盾构技术原理并提出了具体的实现途径。
《地铁复合式盾构长区间单向掘进施工工法》适用于那些需在复杂地质环境下，特别是在城市中拥有众多地下管线和其他设施条件下开展长距离隧道建造任务的情况。此工法为从事地铁工程设计建设的专业人员提供了实用的参考依据，有助于确保工程施工过程中的安全性，特别是在类似青岛市地铁一号线汽流区间这样面临复杂地形地质情况下的地铁建设项目，它同样能够给其他计划相似或具有相当地理地质特征区域的城市地铁项目带来重要的借鉴价值。此外，对于参与地铁盾构工程规划管理以及负责监督工程质量的企业机构和个人，此文献提供的技术和经验也具备一定的指导意义。
