PCCP输水管线下穿客运专线改建施工工法讲解了我国新型管道材料PCCP，即预应力钢简混凝土管的发展及其应用背景。在我国从上世纪80年代开始研究和开发PCCP管材，由于其具备高强度、高抗渗性与高密封性的特性，广泛应用于大型区域调水和输引水工程中，几乎涵盖了所有大型水利调水工程，尽管与钢管结合使用的情况较为少见。文中特别提到了通辽至京沈高铁新民北站的铁路工程和辽西北供水管线交叉问题，详细描述了两者间存在65.53度的夹角关系，其中涉及三根DN3400规格、1.2MPa压力级别的PCCP管。针对通辽铁路与辽西北管线在彰武县五峰镇境内的交跨工程情况，阐述了需要进行旧管道拆除、新建PCCP管道等若干工程项目的工作内容和技术难点，并指出了为了保证新建管线的稳定性及安全性，将采取诸如修建框架涵并将涵洞内部除管线外空间以沙填满等具体技术措施。此外，为了保障整个改造施工过程中的质量安全，强调了对提高焊接质量和防腐性能的研究。
PCCP输水管线下穿客运专线改建施工工法适用于基础设施建设工程特别是交通领域与水利工程交叉施工环境下的作业指导。该文档不仅服务于从事供水系统铺设的技术人员以及现场工程师们，也适合负责高速铁路建设项目管理和维护工作的相关人员阅读。考虑到它涉及到新材料（PCCP）与传统钢管接口处理的技术挑战，本资料还可以作为市政工程、土木工程施工团队了解如何应对不同类型管道材料组合使用过程中面临难题的学习资源，同时也可作为安全监管单位在评估类似工程方案时的重要参考文献。
