《汽轮机冲转参数的确定》讲解了不同类型启动下，汽轮机冲转时对蒸汽参数的具体要求和理论基础。冷态启动从传热学视角出发，将其归类为不稳定导热过程。在此阶段，蒸汽通过与汽缸内壁及转子外表面的对流作用进行热量传递。由于金属的热阻特性，会在不同结构间形成温度差异。确保启动参数有足够的过热度至关重要，目的是避免前几级进入湿汽区并保持良好的叶栅工作条件。为了避免湿汽导致的问题，明确规定启动用蒸汽过热度应不小于50。
对于热态启动，根据汽缸调速级汽室和中压缸进汽室的金属温度来匹配主蒸汽和再热蒸汽的温度显得尤为关键。这需要两者的温差符合汽轮机对热应力、热变形及胀差的需求，并通常采用正温差启动的方式，防止产生过大拉伸应力以及动静部分间的摩擦等严重问题。规定新蒸汽温度应高于调节级上缸内壁温度 50 至 100度范围，确保蒸汽即使经过节流和膨胀后温度也不低于金属部件温度。
极热态启动面临的是汽轮机部件在极高温度状态下的快速响应，此时正温差启动存在很大难度并且可能需要牺牲一部分设备寿命来应对电力系统的紧急需求。在这样的特殊条件下，操作时须紧密监测机组的膨胀、胀差和振动等情况。此外，极热态启动特别注意再热蒸汽系统与主要蒸汽系统间不同的热性能，确保尽可能减小部件疲劳损耗，并且调整好通气量以确保足够的蒸汽温度。
《汽轮机冲转参数的确定》适用于电力行业的工程技术人员和现场操作人员，特别是涉及汽轮机操作维护和管理的专业人士。对于正在运行和新建燃煤、燃气发电厂，或者核电站中有汽轮机组应用的情况下具有重要指导意义。了解这些原理和要求能够确保设备高效运转的同时延长设备使用寿命，并保障在不同运行条件下的安全性和可靠性。这有助于优化能源转换流程、提高经济效益，同时也为确保电网供电质量提供支持。对于希望深入了解大型工业旋转机械内部运行机制及其最佳操作实践的技术研究者和教育工作者而言也是宝贵的参考资源。
